— Вокруг захлопали стекла, а затем я обнаружил себя на неизвестной улице под нависающими крышами. Рваные дырки в оконных рамах демонстрировали жестокую борьбу между гранатами и зданием — все это происходило за доли секунды, прежде чем я упал на спину. Воздух был исполнен мгновенной тишины, прерываемой только ворчаньем куска деревянной крыши, словно огромный зонд, выпрыгивающий из разбитого дома....
Похоже, «Адвокат Империи 5» относится к циклу. Ниже — другие найденные книги этой линии.
— Там ещё в тот раз куча оборудования не работала и требовала замены.
— Можете назвать некоторые? — предложил я, на что капитан со вздохом кивнул.
— Мне будет проще назвать то, что работало исправно, но, если хотите. Имелись проблемы с носовым подруливающим устройством. Мы мучались из-за него при каждом заходе в порт. Один из опреснителей работал с перебоями. Один из двух вспомогательных дизель-генераторов сильно барахлил. Так же практически не работала система автоматического подогрева топлива. Нам приходилось следить за ней в ручную на протяжении всего рейса.
Любопытно.
— И ваше начальство не обращало внимания на эти проблемы? — уточнил я, несколько поражённый тому, сколько проблем за такой короткий срок он назвал. И ведь это по памяти, хотят тут, наверно, удивляется нет смысла. Это его работа, знать обо всем, что не так на борту.
— Да всё оно знало, — проворчал он. — Я написал им после первого рейса ещё.
— Простите, — не поняла Настя. — Заросло? Оно же металлическое?
— Да, — кивнул Уткин. — Именно заросло. Ракушки, моллюски и прочая дрянь. Корпус обрастает этой дрянью. А «Днепр» не чистили почти пять лет. Понятно, что у нас вода холодная и процесс не такой быстрый и объёмный, но всё равно.
— И они ничего не делали? — спросил я.
— Ну, что-то делали, — пожал он плечами. — После первого рейса пришли их ребята. Что-то даже поделали.
