Боевой летчик получает второй шанс на жизнь, перенесясь в прошлое. В 1980 году его отправляют в Афганистан, где его боевой опыт становится ценнейшим ресурсом для СССР. Среди зноя, пыли и горячих боев герой должен изменить ход истории, используя знания будущего.
Раздел Chitat.online для книги «Афганский рубеж 2» помогает быстро понять, что это за произведение: автор, жанровая привязка, описание и полный текст собраны на одной странице.
Боевой летчик получает второй шанс на жизнь, перенесясь в прошлое. В 1980 году его отправляют в Афганистан, где его боевой опыт становится ценнейшим ресурсом для СССР. Среди зноя, пыли и горячих боев герой должен изменить ход истории, используя знания будущего.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
Боевой летчик получает второй шанс на жизнь, перенесясь в прошлое. В 1980 году его отправляют в Афганистан, где его боевой опыт становится ценнейшим ресурсом для СССР. Среди зноя, пыли и горячих боев герой должен изменить ход истории, используя знания будущего.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Похоже, «Афганский рубеж 2» относится к циклу. Ниже — другие найденные книги этой линии.
По мере того как мои одногруппники заканчивали минимальную программу по налёту, их отправляли в свои полки. Там они будут продолжать летать и продвигаться по программам курса.
Мне, как будущему командиру вертолёта, дали больше часов налёта, чтобы в Мактабе я уже мог начинать вылетать согласно своей штатной должности. И вот мой крайний полёт местной программы подготовки уже подходил к концу.
— Леденец, 124й, к посадке готов, — запросил командир вертолёта.
Он же мой инструктор.
— 124й, посадку в квадрат разрешил.
— Сань, давай заходи сам, — дал мне команду командир.
Аккуратно взялся за управление и продолжил заход. Вертолёт трясётся, но это уже не Ми-8. Чувствуется, что скорость другая. Ми-24 более «летучий» и манёвренный.
Шасси выпущены, площадку под собой наблюдаю. Плавно снижаюсь и посматриваю вперёд и влево. Вертолёт выровнял и медленно завис в паре метров.
— Ещё висим? — спросил я, удерживая вертолёт над площадкой.
— Приземляй. С тобой всё понятно, — ответил мой инструктор.
Приземлились и начали заруливать на свою стоянку. Утираю пот с лица и расслабляюсь в кресле. Прекрасное ощущение, когда на сегодня это крайний вылет. Солнце садится за горизонт, аэродром постепенно пустеет. Наконец-то я пойду домой.
Впереди суббота и воскресенье!
— Леденец, 124й, спасибо за управление, — поблагодарил я группу руководства вперёд инструктора.
— Пожалуйста. Всего доброго.
Двигатели выключили, винты начали останавливаться, и мы с инструктором покинули наши рабочие места.
— Сань, ну всё хорошо. Ты будто всю жизнь летаешь на 24ке, — пожал мне руку инструктор.
— Когда уже один вертолёт освоен, со вторым проблем особо не возникает.
— Понятно. Ну, пошли на разбор.
Поблагодарили бортового техника и всех остальных, кто готовил вертолёт к вылету. Я расстегнул комбинезон, чтобы было хоть немного просохнуть после насыщенных полётов.
— Когда в Мактаб?
— Сегодня был крайний день. Возможно, что-то на построении сейчас скажут. Но думаю, что пару дней на «разграбление» города у меня будет, — улыбнулся я.
Инструктор посмеялся. Мы прошли тренажный комплекс и вышли к плацу. Там уже собирались слушатели моей группы.
— Пойду, а то искать будут. Спасибо за работу, — поблагодарил я своего сегодняшнего командира и ускорился в сторону плаца.
Быстро встав в строй, я услышал важную информацию от подполковника Баринова. На построении начальник курсов объявил, что близится экзамен и подвёл итоги лётной практики.
— Программа получилась очень сжатая. Тем, кто готовился на должности лётчиков-операторов и убывает в свои полки, количество полётов было минимальным. Иначе вас никогда в войсках не дождутся. Но есть те, кто у нас отправляется к южным границам.
