Во время афганской войны экипаж советского вертолёта срывает дерзкий план врага по угону машины. Теперь героям предстоит испытание пустыней и горами: без воды, сил и надежды на спасение. Враги преследуют по пятам, а природа становится столь же беспощадной противницей.
На Chitat.online эта карточка оформлена как отдельная страница чтения: здесь можно открыть «Афганский рубеж 4» онлайн полностью, сверить автора, жанры и перейти к тексту без скачивания.
Здесь собраны описание, жанры, автор, похожие книги и полный текст для чтения в браузере. После чтения можно перейти к книгам автора, жанровому каталогу или тематическим подборкам.
перейти к чтению Михаил Дорин Самиздат подборки книг книжные серии
Похоже, «Афганский рубеж 4» относится к циклу. Ниже — другие найденные книги этой линии.
За время ночного облёта всё просмотреть не получиться.
— Что думаешь? — спросил Липкин.
— Да есть одна мысль. Помнишь, у меня Орлов на вынужденную сел. Район кишлака Шангпарай и высоты 1972?
— Конечно. Пара попаданий всего было. Возможно, стрельнули случайно, а потом передумали.
— Чтобы не засветить укрытие или…
— Схрон. Вот туда и слетаем. Готовимся на завтра? — предложил я, и командир спецназа согласился.
Глава 21"
"Как это часто бывает — человек полагает, а Бог располагает.
Вот и наши планы на ночную охоту были нарушены и на следующий день, и через неделю, и через две тоже ничего не получилось. Всему виной погода, которая совершенно не давала нам работать по ночам.
В дневное время удавалось полетать недолго — задач нам сыпали полные «карманы». Перевозка туда, прикрытие сюда. Но самая любимая задача командования — быть в готовности к вылету по срочной задаче. Причём чуть ли не всеми Ми-8, которые есть.
И ладно бы это была перевозка личного состава и реальное снабжение водой, продуктами и медикаментами. Порой на первое место выходят задачи из разряда доставить подшивку газет «Правда» на дальнюю заставу.
Впрочем, и в таких полётах всегда можно найти положительные моменты. На задачи «попроще» летали лётчики с меньшим опытом. А так как посадки и полёты были в мало изученных районах, то и с каждым вылетом этот самый опыт и приобретался.
Так что к середине января в каждом лётчике и бортовом технике, я был уверен.
На календаре 12 января. Ночь уже вступила в свои права, и небо над Шахджоем было сегодня звёздным и безоблачным.
В классе предварительной подготовки все подчинённые молчали, ожидая указаний на предстоящий день. В динамике прослушки стартового канала продолжался радиообмен моих экипажей с руководителем полётами. Как раз сейчас на посадку заходил крайний на сегодня экипаж.
— Коверкот, 122-й, площадку наблюдаю.
— 122-й, посадку разрешил. Ветер — штиль.
Я знал, что экипаж 122-го возвращался со стороны Калата и его маршрут проходил недалеко от нужного нам района. А это значит, что командир мог подсмотреть погоду там, где мы собираемся уже который день провести «ночную охоту».
Подняв трубку телефона, я вызвал руководителя полётами.
— РП, капитан Кораблёв.
— Борисыч, возьми доразведку у 122-го. В районе озера особенно, — сказал я, не вешая сразу трубку.
Вдруг придётся что-то ещё уточнить.
— Понял, командир.
Руководитель полётами запросил у экипажа погоду.
— Вершины открыты. Земля просматривается.
