Альт-летчик — читать онлайн бесплатно полностью

Вы выступаете против окончания войны без аннексий и контрибуций, мы – за такое ее окончание. Вы исчерпали свои силы на Западном фронте, мы – на Восточном. Единственным выходом из ситуации остаются мирные переговоры. Цели войны не достигнуты, это – тупик.

Кетлинский тогда не знал, что идут интенсивные переговоры с правительством США, и англичане, потеряв Россию и ее ресурсы, сольют все «кузенам», которые и спланировали всю эту мировую бойню."

"У меня же состоялся тяжелый разговор с личным составом авиационных боевых частей обоих кораблей. Претензий у них было много! И очень плохие условия для проживания, отсутствие отпусков в течение трех лет, мизерные оклады и пайки, слабое снабжение запасными частями и полное отсутствие топлива для самолетов. Люди не летали, боевых выходов авианосцы совершили только два, на «Ютландский бой» они опоздали, задержавшись с выходом в прошлом году. Всех сагитировать не удалось, были и принципиальные противники Советской власти, но самолеты мы все перегнали в Гатчину. Из 168 летчиков и 460 техников и мотористов более 85 % перешло на службу в 1-й воздушный корпус РККА/РККФ. Собственно, армии еще как таковой не существовало, было устное распоряжение пред-СНК о начале формирования частей и соединений армии и флота, все вместе это называлось Революционными Вооруженными Силами. О результатах проведенной операции мы доложили не только в СНК, но и в Киркуолл. Летчики и техники все друг друга знали, альма-матер у них была одна: Гатчинская школа, лишь на юге страны несколько выпусков сделала будущая Кача, но инструкторами там были выпускники нашей школы. Федор Ильич за две недели подготовил в полнейшей тайне перелет дивизии, мы из Гельсингфорса сумели послать в Балтику «Архимед» с сопровождением. Летный состав перелетел в полном составе, а вот для техников не хватило посадочных мест, мы временно потеряли более 45 процентов технического состава, но начали переговоры с англичанами об их репатриации. После того, как англичанам стало известно, что Гатчинский авиазавод восстановил производство самолетов, нам разрешили забрать техников с помощью ГТ-4, в обмен на поставку 120 СКМ-2, которые были сожжены на аэродромах. Ослаблять оборону побережья для англичан было достаточно опасно. Флот открытого моря существовал и представлял собой солидную угрозу. Я же, затратив всего три недели, сумел сформировать корпус, хотя полностью восстановить его боеспособность еще не успел: матчасть нуждалась в ремонтах и заменах, полного комплекта самолетов мы не имели. Тем не менее я доложился в СНК и пригласил в Гатчину всех его членов, плюс членов РВС, как переименовали ВРК.