Альт-летчик — читать онлайн бесплатно полностью

Миллионщиком я стал, денег – куры не клюют, представьте, тот же Сикорский построил шесть самолетов, продал пять, у меня приобрели 428 самолетов, 630 двигателей, запасных частей на 920 000 золотых рублей, плюс более полутора тысяч дельтапланов всех марок, куда не забудьте прибавить еще 432 маломощных двигателя к его моторным версиям, плюс восемь тяжелых и 18 легких танков, которых танками еще не называли. И все это за полтора года. Золотой дождь! Я обеспечил себе рекламу до небес, так как журналюги, коих было полно при штабах армий, даже полетали на «боевые задания», «с риском для жизни».

Киношники сумели закрепить камеру на СКМ-2м-УТИ и снять штурмовку Мариенбурга. 83 моих летчика возносили до небес, да и меня не забывали. Однако на стол командующего флотом адмирала Григоровича лег мой рапорт с просьбой об отставке, так как задуманная операция сорвалась, и Россия оказалась втянутой в войну на истощение.

– Вашей вины, господин инженер-контр-адмирал, в этом нет, поверьте старику. Ваши действия, как по подготовке к войне, так и в ходе боевых действий, заслуживают совсем другой оценки.

Племянник мой говорит о вас только в превосходном ключе, как о замечательном инженере-конструкторе, так и об отличном организаторе. Ваши воздушные победы свидетельствуют о незаурядном мужестве. Принять вашу отставку не могу, да и не хочу. По секрету могу сказать, что не все ладно в Датском королевстве, а рыба гниет с головы. Это совершенно очевидно. С вами хотел встретиться Павел Николаевич.

– А кто это?

– Вы не знаете Милюкова, председателя партии кадетов?

– Я далек от политики, ваше превосходительство.

– Вы ее делаете, господин адмирал, – заметил седой адмирал, черканул что-то на моей писанине и отправил ее в папку, на которой было написано «В архив». Если на уровне «царствующего дома» у меня произошло охлаждение отношений, опять-таки, из-за Аликс, то все парламентские партии просто рвались притянуть меня к себе.

Глава 11. Взятие Перемышля и его последствия"

"Но в Петрограде я пробыл всего три дня и убыл на Юго-Западный фронт вместе с пятью уже обстрелянными эскадрильями и тремя свежими, включая одну эскадрилью «тяжелых» бомбардировщиков «Илья Муромец».

Эти самолеты значительно отличались от сухопутной версии, которая строилась по заказу военного министерства. Первая машина «морской версии» имела двигатели «Аргус» с водяным охлаждением мощностью в 100 сил каждый. Сикорский принципиально отказывался ставить «русские» двигатели.