Архил...? #3 — читать онлайн бесплатно полностью

— Потом поиграетесь. — Остановил его Сергей. — Оглянитесь вокруг. Это кабина пилотов или рубка управления, называйте, как хотите. Так вот. Мы находимся в кабине стандартного бота для полётов в пределах солнечной системы. Сейчас будем взлетать.

— Вы сказали “стандартного”. Где такие стандарты?

— Это из вероятного будущего. Примерно 24 век. — Ответил Сергей. — Но будущее уже меняется. Возможно, вы и другие учёные, пользуясь моими подсказками, сможете приблизить это время. — Он махнул рукой, привлекая внимание конструктора. — В обзорные мониторы видно обычный космодром этого времени.

— Любой может взять и полететь?

— Конечно. Как и сейчас любой может сесть в кабину истребителя и отправиться на войну. — Сыронизировал Сергей.

Пока они разговаривали, он пробежался по кнопкам на многочисленных экранах.

— Эта программа — симулятор полётов. Как говорит Нед, она разрабатывалась для детей старшего возраста и довольно реалистична. То есть отражает реальные возможности техники того времени.

— Вы сейчас проводите предстартовую подготовку? — Поинтересовался Королёв.

— Да. Считается, что человек должен своими глазами проверить все основные параметры перед стартом. И если я не выполню эту процедуру в определённой последовательности, то управляющий компьютер этой посудины заблокирует взлёт. Хотя в случае любого отклонения параметров от нормы, он и так нас должен предупредить. Я думаю, этот тест уже не для самой машины, а для человека собравшегося лететь. Вдруг он в дупель пьян и попёрся за шампанским на Луну. — Усмехнулся Сергей. — Ну, вроде всё в порядке. Полетели!

Без всякого перехода и подготовки изображение на обзорных экранах поехало вниз.

— Я вас прекрасно вижу и слышу. Но если это реалистичный симулятор, то почему неслышно шума работающих двигателей? Звукоизоляция?

— Видите внизу довольно много жилых домов?

— Допустим, хотя они и непохожи на те, к которым я привык. — Согласился Королёв.

— Стали бы их строить возле космодрома, если каждый взлёт и посадка сопровождается страшным шумом? — Задал Сергей риторический вопрос. — Не думаю.

— А какие двигатели здесь используются?

— Насколько я понял из объяснений Нед, двигатели стоят реактивные. Для полёта в атмосфере используют детонационные, а за атмосферой ионные. Но у меня есть определённые сомнения по этому поводу. Детонационный двигатель должен сам по себе быть очень шумным. А сейчас, как вы правильно заметили, шума почти нет. Поэтому я думаю, что двигатель стоит комбинированный. Она упоминала про мощные и компактные источники энергии. Логично было бы использовать электрореактивные двигатели. Только при полётах в атмосфере идёт больший расход рабочего тела.

— Почему вы так думаете? — Возразил Королёв.