Ещё один штуцер и два дробовика. Как по мне, такой вариант позволяет уложить, как отряд небольших целей, так и что-то крупное.
Потом я вспоминаю карту — этот участок транспортной коммуникации тянется вперёд по прямой, без поворотов. И предупредив остальных, врубаю свой фонарь на шлеме. Луч света бьёт на добрые сорок метров, позволяя оценивать обстановку заранее. А скорость нашего движения значительно растёт.
Остановившись около щитка, на который указывают координаты, открываю его. Опять переключатели. Только на этот раз вроде в верном положении.
На всякий случай проверяю, переводя все в другое положение. Ничего не происходит.
Через мгновение появляется уведомление с просьбой дождаться дополнительного инвентаря. Ожидаю, что к нам подлетит дрон, для которого снова откроют дверь. Но вместо этого появляется «паук», которого мы едва не расстреливаем. Замирает и я снимаю с его спины небольшую коробочку. Внутри оказывается какая-то металлическая хреновина, а мне присылают инструкции. Их же дублируют Анто, так что ему и вручаю присланную вещь, которая оказывается предохранителем.
Как выясняется, его нужно просто поменять.
Когда заканчивает и двести метров тоннеля озаряются светом, внезапно вижу, как возвращается робот. Пролетев мимо нас, добирается до конца освещённого пространства и замирает перед самой границей. Пока шагаем к нему, мимо проскальзывают ещё два. Но дальше не движутся. Интересно. То есть «контроллёр» может поддержать нас при отступлении, но неспособен двинуть механизмы дальше? Туда, где ещё не работают сферы наблюдения и не подано питание.
Странный расклад. Но в ситуации с «биокомпьютерами» и их ограничениями, настолько много логических нестыковок, что я уже не обращаю на это внимания.
Один за другим проходим следующие участки, не встречая ровным счётом никакого сопротивления. Сообщения об успешном выполненном задании всплывают перед глазами одно за другим. Пунктов социального рейтинга дают немного — по десятке за каждую задачу. Но ради справедливости, всё, что мы делаем — идём вперёд и заменяем предохранители.
В процессе, вовсю разглядываю местные коммуникации. Справа и слева проходят рельсы. Ширина тоннеля запросто позволяет разойтись здесь двум поездам. И скорее всего, когда-то они здесь действительно ходили.
Дважды встречаются ниши справа и слева. Судя по их габаритам, основное назначение — стоянка вагонов. Но есть и скамейки для отдыха людей.
Никакой зелени. Ни мха, ни стеблей внизу. «Ежей» тоже не встречаем.
