В Чужих степях продолжается история о путешествии близнецов по необъятной стране. Дядя Саша настойчиво мотивирует их отправиться дальше, и вот они снова садятся за дорогой. Встреча с дедом раскрывает новые тайны приключений, а романтичное путешествие становится тревожным приготовлением к дальнейшим испытаниям....
Словно монолитный кусок чугуния — ни одной щели... Все винтики и стыки промазаны чем-то гидрофобным, даже резинки уплотнительные и те как новые. В общем, вполне можно вместо молотка использовать.
— Оп-па! Бензинчик! — обрадовано воскликнул Олег."
"Отложив прибор в сторону, я обернулся. В салоне, в самом конце, стояли три тридцатилитровые канистры, и явно не пустые. Уаз вообще весьма прожорливый, а уж на полном, да по сугробам... Здесь уже не по пробегу считать надо, а по моточасам. Так что запас вполне понятен.
Кроме канистр нашлось ещё куча ништяков — вроде паяльной лампы, двух цинков с патронами на сорок седьмой калаш, неполный деревянный ящик с гранатами Ф-1, лимонками — как их ещё называют. Ну и куча всяких шмоток типа спальников, ватных штанов, меховых шапок и прочей бытовухи.
Сильно шмонать не стали, надо было возвращаться, поэтому Олег занялся буханкой, а я пошёл к ниве, надеясь что с «ключами» проблем не возникнет.
По сути, сам ключ и не нужен, — всегда можно накоротко соединить, главное чтобы не было какой-нибудь хитрой секретки — коими, ввиду отсутствия сигнализаций, были оборудованы девяносто процентов здешних машин.
В салоне нивы, — в отличии от буханки, кроме сумки с какими-то шмотками, ничего не было. Обтянутые шкурами сиденья, маленький руль — от чего-то спортивного, пластиковая бутылка в ногах на пассажирском, да пара замасленных перчаток в двери.
Вместо замка зажигания здесь красовалась круглая кнопка от пускача — на стартер, и обычная, с какой-то бытовой техники, на зажигание.
Бегло оглядев панель, и не заметив ничего необычного, я прошёлся на ощупь по её изнанке, где сразу же наткнулся на искомое.
Секреткой оказался небольшой тумблер, щёлкнув которым, я тотчас оживил электрику, о чём говорила подсветившаяся панель приборов.
Машина карбюраторная, поэтому дальше всё привычно: Подсос, подкачка, и стартер.
Чуть поработав которым, до характерного звука, отпустил кнопку. Мотор завёлся с первого раза.
Выждав пол минуты, и чуть скорректировав подсос, я отпустил сцепление, и вышел наружу. Уаз молчал.
— Чего тут? — я подошёл к всё ещё ковыряющемуся под панелью Олегу.
— Да не пойму... — Зажигание вроде нашёл, стартер крутит, а схватывать не хочет.
Отстегнув защелки крышки моторного отсека, я снял её, и убрал назад.
Мотор — обычная сотка. В меру грязный, местами в масле, ничего особенного, разве что сыпун из пластиковой трубы сделан.
