Расследование таинственной смерти высокопоставленного чиновника во время царской охоты. Убийство редких животных и загадочные обстоятельства преступления, которое остаётся безнаказанным. Политический триллер о коррупции и тайнах российской власти.
Эта страница Chitat.online посвящена книге «Дело «архаровцев»»: читатель видит описание, автора, жанры и может сразу перейти к чтению полной версии в браузере.
Расследование таинственной смерти высокопоставленного чиновника во время царской охоты. Убийство редких животных и загадочные обстоятельства преступления, которое остаётся безнаказанным. Политический триллер о коррупции и тайнах российской власти.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
Расследование таинственной смерти высокопоставленного чиновника во время царской охоты. Убийство редких животных и загадочные обстоятельства преступления, которое остаётся безнаказанным. Политический триллер о коррупции и тайнах российской власти.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Я удивился – как это глава республики не знает федерального чиновника такой величины? Потом, летом 2010 года, на своей пресс-конференции, Банных, сам того не желая, «разоблачил» своего бывшего шефа. Вот на эту тему отрывок стенограммы:
«Анатолий Банных: «Бердников отмечал юбилей со своей супругой. И Бердникову я позвонил и сказал, что мы прилетаем. Он говорит: вечером я к вам приеду. Он знал и вечером он должен был быть на ужине. И мы приготовили книгу, которая была подписана Бердниковым. Эту книгу он должен был вручить.
– Про Горный Алтай?
Анатолий Банных: Нет, там сборник художественной литературы, в обложке очень хорошей.
– Бердников должен был вручить Косопкину?
Анатолий Банных: Именную книгу Косопкину. Бердников вечером должен был вручить.
– То есть вечером того дня, когда вы полетели?
Анатолий Банных: Да».
Если Бердников говорит, что лететь не собирался, а Банных говорит, что собирался, то… Это может значить что угодно: или Банных с Бердниковым плохо договорились, кому что рассказывать, или запутались, а может, и не договаривались вовсе. Бесспорно лишь одно: словам Бердникова это доверия не добавляет.
На той же пресс-конференции Банных сказал, что вернуться они должны были вечером в тот же день. Потому, мол, и дров взяли мало – только на шашлык.
Утром 9 января из Бийска в Чемал, на базу «Турсиб», прилетел вертолет авиакомпании «Газпромавиа». Про вертолет Александр Головань, заместитель начальника инспекции по безопасности полетов авиакомпании «Газпромавиа» (Москва), рассказывал мне 12 января:
– Он был выпущен в ноябре 2007 года, так что это абсолютно новая машина, а не модернизация старой. У Ми-171 мощнее двигатель, больше возможности, усовершенствована кабина. «Потолок» Ми-8 – четыре тысячи метров, а Ми-171 – до шести тысяч. Ми-171 выпускаются три года и такая страшная беда происходит с ним впервые.
Первый пилот Алексей Баяндин был опытным летчиком – больше 30 лет стажа, 13 тысяч часов в небе. Он работал летчиком-испытателем на Новосибирском авиаремонтном заводе. Второй пилот Максим Колбин три года летал на вертолетах, из них три месяца – именно на том Ми-171, на котором они отправились в этот роковой рейс. «Присев» на «Турсибе» буквально на 10 минут (даже двигателей не глушили), забрали гостей, и Пидопригору – его взяли, чтобы показывал, куда лететь.
Начальник авиабазы «Алтайлесоохрана» Владимир Каргаполов рассказывал мне:
– По их заявке мы выслали заправщик с топливом в Акташ. Из Акташа они могли лететь только назад. В Чемале, на базе «Турсиб» их ждали к 16 часам. Это был однодневный полет, поэтому и продуктов они с собой взяли немного.
Давать о себе знать вертолет должен был каждый час. Но в 13 часов Ми-171 промолчал.
