Это первыми распробовали офицеры торгового флота, отдыхая с семьями после тяжёлого плаванья. Как раз две недели назад прибыл очередной конвой под охраной восьми боевых кораблей флота Княжества. Командующий флотом, вернувшийся из похода, как раз на днях доложился. Это был Игорь Мельников, тот самый капитан «Змейки», одного из наших ранних, допотопных кораблей. На таких мы пересекали океан. Как вспомню, так вздрогну. Те, извините за грубость, лоханки не шли ни в какое сравнение с кораблями, что сейчас нами использовались.
Одни боевые скоростные клипера на несколько поколений опережали технологии постройки кораблей. В данный момент боевой флот Княжества насчитывал тридцать шесть боевых кораблей. Из них двадцать два – это двухмачтовые корабли Береговой охраны, остальные океанские, большие. С мощной палубной артиллерией.
Насчёт Багам. Два полностью отстроенных отеля и вычищенные пляжи были готовы к приёму отдыхающих. Обслуживающий персонал ещё учился, но Багамы уже начали пользоваться популярностью и были на слуху.
Те обеспеченные граждане, что могли себе позволить иметь яхту-тримаран – уже сорок единиц ушло в свободную продажу, – решали, сплавать на остров или погодить. Некоторые купцы-хозяйственники заинтересовались этим курортным проектом, уже были предложения вступить в дело. Министерство земельного имущества получило разрешение от меня начать распродажу части побережья под застройку.
За шесть с половиной лет на Кубе появился десяток крупных поселений, по сотне жителей в каждом, и несколько хуторов, в основном в горах.
Там разводили овец. Куба для Княжества стала главным поставщиком сахара. Пару лет назад наконец поставки начали организовывать во все поселения побережья централизованно. Две частные корабельные верфи выпускали одномачтовые каботажные корабли, был ещё тип рыбачьего судна с довольно приличными трюмами и торговые двухмачтовые шхуны. Помните того португальского шкипера? Он оказался хватким мужиком, смог как-то вывернуться, начав на большом баркасе совершать поставки необходимого между двух поселений, а сейчас у него целая морская транспортная компания из двух десятков судов.
Офис у него находился в Князьграде, но жил он на Кубе. Было три таких транспортных компании по морским перевозкам, но в остальных пока по пять-шесть кораблей. До шкипера не дотягивают. Он давно принял нашу веру, имеет двух жён и недавно в третий раз стал отцом, с чем я его официально поздравил.