Дорога особого значения — читать онлайн бесплатно полностью

— Ну, началась лирика! — Лыков улыбнулся еще шире. — Сейчас тебе самая пора выдать на эту тему какой-нибудь куплет. Знаю я тебя!

— А что, и выдам! — энергично махнул рукой Раздабаров. — Вот прямо сейчас, не сходя с этого места! — И он, наморщив лоб, продекламировал:

— Может, кто-то нам скажет спасибо,Что крылом не задела беда,Что идут поезда по Транссибу,Все идут и идут поезда.

— Неужто сам сочинил? — с дурашливой иронией спросил Лыков.

— Не сочинил! — поправил его Раздабаров. — Сами сочинились!

Эпилог

В течение почти всей Великой Отечественной войны фашисты несколько раз пытались организовать восстания в лагерях для заключенных, а вслед за ними — и диверсии. На железных дорогах, в речных и морских портах, на промышленных предприятиях… Большая часть документов на эту тему до сих пор не рассекречена.

"

"Тем не менее имеются доказательства, что почти все планы фашистов на этот счет провалились. Лишь два лагеря попытались организовать некое подобие смуты и диверсионных акций, но и их попытки не увенчались успехом. Лагерные восстания были подавлены, виновные — арестованы. Причем обе попытки были на севере европейской части СССР.

Что же касается сибирских лагерей, в том числе и тех, которые располагались на Транссибирской магистрали, то ни одной успешной попытки лагерного восстания и, соответственно, каких-либо диверсионных действий там не случилось.

А как же сдавшийся в плен полковник Николай Звягин — автор пресловутого плана «Что делать»? О нем также известно немногое.

По некоторым данным, фашисты отказались от его услуг и отправили его в концлагерь. Концентрационный лагерь располагался на территории, которая после окончания войны стала частью французской оккупационной зоны. По договору между СССР и Францией Звягин был передан советской стороне. Что с ним было дальше — о том можно только догадываться."