Чтобы не задерживать запланированный порядок движения, полки тоже разделили на отряды, и таким образом, обеспечили охрану всего своего имущества и людей."
"Великое переселение началось в дождливый день, и я сразу оценил прелесть прорезиненной ткани. В фургоне было сухо, тепло и уютно. Да, именно в фургоне. Это была комната на колёсах, даже со встроенным санузлом в задней части. Получилась довольно большая повозка. Почти четыре метра в длину, с удобными диванами по бокам, и остекленными окнами в бортах. Вообще, этот автодом впитал в себя множество новинок.
На время холодов даже была предусмотрена печка. Дом на колёсах, по-другому и не скажешь. В составе нашего обоза таких фургонов была половина, ещё полсотни есть в других. Вот и посчитайте, сколько учёных людей едут со мной на новое место жительства. За исключением трех повозок, принадлежащих нам лично, все остальные везут учёных, мастеров-корабелов и несколько оружейников. Часть мастеров передвигалась в фургонах попроще. Всё-таки, эти новинки получились очень дорогими.
Но, в любом случае, все транспортные средства были укрыты непромокаемой тканью, и по-своему отличались достаточным комфортом. Будем надеяться, что длительная подготовка пошла на пользу, и мы довезем всех своих людей в целости и сохранности.
Глава 19
Два года мы потратили на дорогу. Сначала довольно быстро добрались до южного Урала. Двигались очень бодро. Погода радовала на всем протяжении пути. Здесь задержались надолго. Сначала, чтобы переждать осеннюю распутицу и переоборудовать фургоны с колес на полозья.
Но, в итоге остались здесь зимовать. Приняли такое решение по двум причинам. Ни с того ни с сего разболелся младший сын. Это не позволило продолжать путь по первому снегу. А потом я увлекся делами. Здесь начали собирать первый паровоз, и естественно, что полезли косяки. Сам я мало разбирался в подобной технике. Только что-то помнил про двойное и тройное расширение и немного представлял себе сам принцип работы. Но когорта учёных, следовавшая со мной на новое место жительства, включилась в работу.
Идеи посыпались, как из рога изобилия. Итогом этой деятельности, ближе к весне, стал самый настоящий паровоз, который без проблем тянул за собой десяток вагонов по тридцать тонн каждый. Хоть здесь положили и короткий железнодорожный путь (всего-то пять километров), но для испытаний этого хватило с лихвой. Этот паровоз бегает, останавливаясь только на заправку водой и пополнение углем. Народ отслеживает поведение узлов, вылавливает косяки.
