А вывозить девчонок за город было лучше на чем-то с крышей и задним сиденьем.
Таким образом, я лишился романтики двух колес на некоторый срок.
Позже, когда появились деньги в таком количестве, что мог позволить себе дорогие игрушки, я вновь вернулся к байкам.
Мои товарищи тогда предпочитали спорт, а я перся от чоперов. Харлей был слишком пафосным и дорогим, но японцы тоже умели делать классные агрегаты. Так у меня появилась «Хонда Валькирия Руна» — шестицилиндровый зверь пурпурного цвета.
То, что сейчас стояло передо мной отдаленно ее напоминало. Вот только этот монстр питался аквамариллом и имел на переднем обтекателе значок «кристалл внутри». О чем-то таком я и мечтал. Именно подобный байк я собирался приобрести для путешествия в Европу.
Но как верно сказала Ольга, конфигурация типа «моснструозный» не могла быть представлена в простом салоне. Для ее комплектации требовалось время. И я уже смирился, что получу что-то попроще, но зато прямо сейчас.
И вот передо мной стояло это…
Черный лоснящийся дорогим лаком бок, никаких выхлопных труб, только не слишком понятные мне агрегаты. Место, где у обычного байка должен быть мотор, занято ребристой коробочкой, излучающей очень слабое сиреневое сияние.
Я прямо чувствовал, как байк источает флюиды мощи, которую создатели запихали в агрегат. Не знаю, на что он способен, но ни один виденный мной до этого кристалл аквамарилла не светился.
Я подошел и нежно коснулся руля. Прорезиненные рукояти были теплыми и явно удобными. Узкие фары придавали хищный вид, а ширине заднего протектора позавидовал бы любой любитель чоперов.
Приборная панель слабо светилась, отображая различные показатели. Питание подавалось с кнопки.
Металлическая надпись «Пуск», оказалась слегка выпуклой и приятно холодила пальцы при касании. Я нажал ее, и машина ожила. Пришлось убрать бантик с приборной панели, чтобы разглядеть все отображаемые на ней характеристики.
Гладкий экран здесь выглядел бы чужеродно, несмотря на футуристичность самого мотоцикла. Так что создатели этого монстра сделали верный выбор, снабдив его аналоговыми приборами «под старину». А между ними слабо светилась весьма крупная панель, спрятанная между спидометром и каким-то вторым циферблатом со стрелкой, назначение которого я сначала не понял. Но присмотревшись, определил по названию отображаемых единиц, мгновенно выдаваемую мощность. На панели же высвечивались дополнительные характеристики. Такие как: запас хода, остаточная мощность кристалла, цифровой одометр, и куча непонятных цифр, в которых можно было долго разбираться без инструкции.
Максимальная скорость значилась, как триста шестьдесят.