Сотни боевых кораблей отправляются в легендарный Великий Морской Поход к затерянному материку Зар'граду. Опасный путь по неизведанным морям испытает стойкость мореходов, где выживут только самые отважные и находчивые из них.
Эта страница Chitat.online посвящена книге «ГКН-8.2: Великий поход»: читатель видит описание, автора, жанры и может сразу перейти к чтению полной версии в браузере.
Сотни боевых кораблей отправляются в легендарный Великий Морской Поход к затерянному материку Зар'граду. Опасный путь по неизведанным морям испытает стойкость мореходов, где выживут только самые отважные и находчивые из них.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
Сотни боевых кораблей отправляются в легендарный Великий Морской Поход к затерянному материку Зар'граду. Опасный путь по неизведанным морям испытает стойкость мореходов, где выживут только самые отважные и находчивые из них.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
А вот остальные – обитатели мелководья, воинственные, но не выдерживающие такого давления.
Дошло до того, что минувшей ночью к ним наведалась делегация Бессмертных, желающих поинтересоваться психикой подводных заключенных и скромно намекнувших на возможное вмешательство божественных сил могущих спасти их с остова утонувшей Королевы. Каких таких божественных сил? Да не все ли равно? Могущих спасти – это главное.
Но ангелов светлых долго слушать не стали и быстро им на пучину темную указали.
Никто не покинул корабль."
"А с сегодняшнего утра, едва забрезжило солнышко наверху, а внизу протяжно зевнул лигозебус, раздался отрывистый и непривычный для сей местности стук молотка… это некий корабельный плотник заново вбивал гвоздь в стену в кают-компании, дабы снова повесить на него упавшую после сорокового рокового цунами копию картины «Девятый вал». И едва знаменитое полотно было повешено на место, зычный голос Клеста направил все имеющиеся рабочие руки на латание пробоин в стенах внутренних отсеках расположенных вокруг не затопленных кают и артефактной – где все уцелевшие надводники сейчас и обитают. А три отважных подводных разведчика отправились проверить опушку водорослевого леса где недавно почудилось смутное и нехорошее такое движение. Вслед за разведчиками бодренько последовал проголодавшийся лигозебус, предварительно отрыгнувший вчера скушанную катапульту… После этих новостей наш канал связи замолчал, окно связи погасло.
Ждем-с…
Еще меня насмешило упоминание о плотах переполненных игроками оставшимися без кораблей. Вестник Вальдиры милостиво не стал говорить этого же о Неспах – а стоило бы. Дело в том, что хорошо конечно жить на каменном острове, но если остров вдруг утонет, то с местом для жизни станет туговато…
Учитывая жесткий механизм, бесстрастно отсчитывающий неумолимое время, любой кто находился «офф» во время активного дневного перехода больше чем три часа, автоматически считался выпавшим за борт и не подлежащим возврату. Это корни мощной машины не допускающей постоянных «зайцев» на бортах океанических судов. Во-первых, на каждом корабле ограниченное место «прописок». Нельзя просто взойти на его борт еще до отхода от причала, а затем преспокойно выйти из игры и вернуться онлайн лишь в миг, когда судно достигнет своей цели. Прямо-таки камера анабиоза получается. Поэтому подобные штучки-дрючки не пройдут. Во-вторых, игроки должны четко отличаться от грузов. То бишь – быть активными. Это лишь ящикам позволительно просто болтаться в трюме позабытыми до нужного момента. Каждый должен если не приносить пользу при переходах, то хотя бы присутствовать онлайн.
