Автор
В приграничных городах, отрезанных от мира вечной стужей, разворачивается борьба за выживание. Форт – сердце этих суровых земель, где каждый день испытание. Не каждому удается остаться в живых в краю, где холод и опасность подстерегают на каждом шагу.
Раздел Chitat.online для книги «Хмель и Клондайк» помогает быстро понять, что это за произведение: автор, жанровая привязка, описание и полный текст собраны на одной странице.
В приграничных городах, отрезанных от мира вечной стужей, разворачивается борьба за выживание. Форт – сердце этих суровых земель, где каждый день испытание. Не каждому удается остаться в живых в краю, где холод и опасность подстерегают на каждом шагу.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
читать текст Андрей Круз Легкое чтение Фантастика Зарубежная фантастика подборки серии
В приграничных городах, отрезанных от мира вечной стужей, разворачивается борьба за выживание. Форт – сердце этих суровых земель, где каждый день испытание. Не каждому удается остаться в живых в краю, где холод и опасность подстерегают на каждом шагу.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Капот опустился, машина стала ровно.
– Десять комплектов здесь, – сказал Платон, выехав прямо передо мной и выбираясь из кабины. Колеса тоже в кузовах.
– А остальное?
– Дюпре все привез, по списку.
– Отлично. Тогда давайте чуть пикапы подразгрузим, раз грузовик есть.
Через час мы тронулись с места, перегрузка тоже без происшествий прошла. Уже когда по машинам рассаживались, я увидел пару «летучих мышей» над лесом, явно присматривающихся к нам, но когда мы расселись по кабинам, твари интерес потеряли.
По дороге гусеницы шли просто отлично. Машина управлялась как… машина, но ход был куда плавней, на кочках не трясло, и я впервые без всякого дискомфорта разогнал пикап до шестидесяти. Это с прицепом.
Такое должно продаваться, точно. Взяли на разные машины, больше на те, что мы уже сюда таскали. Пусть одна вещь продает другую и наоборот. Да, «форд» я этот беру, надо только обогреватель картера поставить, но это я и сам сделаю за полчаса в гараже, там младенец справится.
Кстати, мануал на эти «доминаторы», как назывались гусеничные комплекты, я читал раньше. Там говорится, что ездить на них можно по любой поверхности, так, может, и в Форте не снимать? Будет одна машина на гусеницах, а другая на колесах… хотя другую надо бы починить еще. И это если там блок не пробило, потому что осмотреть времени не было. Может, и нет никакой второй машины.
До Волчьего Лога добрались заметно быстрее, чем обычно, а на КПП вызвали фурор. Что и хорошо, потому что «реклама-то мне нужна». По ходу дела оказалось, что оттуда до главной базы идет «Урал» с десятком патрульных, так что возвращаться будем спокойно. Вывели пленного, закинули обратно в кузов трупы, которые не восстали, завернув их в старый брезент, туда же мешок с вещдоками – и поехали. А с опорника должны были дать знать на Западное КПП, что мы подъедем. Вот так, кругаля дадим, чтобы врагов обмануть, зато въедем практически на территорию базы Патруля."
"На гусеничные пикапы глазели. С Торгового пятачка, на который мы лишь краем заехали, едва убежать успели, люди сбегаться начали. Дальше мы пошли по запущенной дороге, ведущей от пятачка до северной промзоны в объезд Форта – места с самым омерзительным пейзажем в мире, наверное. Развалины, обломки домов из-под снега, росчерки кустов ядовитого бархатника, серая стена в кляксах цемента, сплошь состоящая из заплаток, как рубаха нищего, и с колючей проволокой поверху. Пару раз попались навстречу машины, оба раза «буханки» Патруля, потом мы обогнали медленно едущий полноприводный «бычок» со смонтированным в кузове ДШК на треноге. Тоже новье вообще-то.
На КПП нас ждали, пропустили быстро, без волокиты, правда, опять накинулись с расспросами про гусеницы.
