Автор
Герой возвращается в родное село, чтобы превратить его в процветающий город. Перед ним встает новая задача — освоение диких земель и противостояние растущим соседям. На пути к величию империи предстоит немало испытаний и опасностей.
Похоже, «Как я строил магическую империю 4» относится к циклу. Ниже — другие найденные книги этой линии.
— Их издалека замечают наши датчики, и мы с ними стараемся разобраться на подходе, чтобы они не мешали работе огнестрельного оружия. Самое хреновое — это когда миграшка появляется прямо в Коломне. Тогда в неё сразу влетает отряд ликвидаторов, и только потом возобновляется отстрел. Ладно, если больше вопросов нет, кто хочет, можете сделать фотографии. А потом мы выдвинемся в сторону конечной точки нашего маршрута, где все вы сможете перекусить и хорошенько пострелять!
Экскурсанты принялись с энтузиазмом позировать на фоне происходящей в Коломне бойни.
Я же отошёл чуть в сторонку и с интересом изучал гениально устроенную линию обороны. Именно благодаря таким местам, а также двум кольцам вокруг Москвы, жители Нижегородской империи могли спать спокойно.
Да, монстры давили и с других сторон, но тот же Воронеж не мог и близко сравниться по количеству и уровню производимых за день монстров. Плюс к тому, кроме нас, те же сталкеры и бандиты постоянно сокращали их поголовье.
В бывшей столице же работал настоящий огромный конвейер, и даже самые большие оптимисты говорили, что раньше чем через десять лет Москвой империя заняться не сможет. Вернее, не смогла бы, не появись здесь я. В моем же списке она стояла сразу за зачисткой Воронежа.
Бой за стеной разгорался, и экскурсанты находили всё более интересные ракурсы для съёмки, так что в дальнейший путь мы тронулись точно по расписанию, через двадцать минут.
И тронулись пешком.
— Это крупнейшая крытая дорога жизни! — продолжал наш проводник, когда мы подошли к отходящему в сторону от трассы тоннелю. — Здесь начинается северная часть Малого Московского Защитного кольца. Эта часть идёт до Твери, и по всей длине диаметр тоннеля составляет семь метров. Как видите, посередине проложена железная дорога. Каждые пятнадцать минут по ней в обе стороны едут дрезины. Две грузовые, потом одна пассажирская. Вместимость — двадцать нежирных человек. Наша отходит ровно через три минуты!
— А если дрезины сломаются? — спросил Рыбак.
— Там нечему ломаться, — усмехнулся майор. — Примитивный механизм работает на малых жемчужинах и влиянию кристаллов и монстров не поддаётся.
— А как связь на кольце работает? Тут же кристаллов с обеих сторон полно?
— Телефон! — военный ткнул пальцем в висящий на стене аппарат. — Защищённый провод протянут во все ключевые точки. Ладно, вон наша карета едет. Остальные вопросы зададите по дороге.
