В этом дешевом квартале на Восточном бульваре, где жизнь напоминает сплошное будничное действо, я чувствую себя как в сказке. Сижу за столом и наблюдаю за прохожими — это мелодичный шум современной жизни, но от него я жажду удивительного: чтобы завтра вышло судебное решение, которое меня перевернет всё изнутри, и я смогу убежать прочь, забрав с собой только воспоминания. Вот так вот — счастливый из самых несчастных....
Или все же что-то знает?
И само покушение достаточно сложное… или это не покушение, а именно ограбление? Хотя… почему бы не быть и тому и другому одновременно? На самом деле грабить меня только во время полета и можно было, тут все понятно. В Порто-Франко опасно, на аэродроме невозможно, на транзитном, насколько я его успел изучить, тоже, в Нью-Рино меня могут и встретить, что и предполагается, а вот так, как вышло, – нормально. Сел на вынужденную, и кто-то меня съел, например.
Вопрос следующий: как сломали двигатель? Судя по звуку и характеру поломки, в него заложили небольшой заряд с радиовзрывателем.
Слишком сложно? Только на первый взгляд, а уже на второй как раз все просто, чистая математика. Марка моего самолета известна, круизная скорость известна, своя известна, рассчитать точку встречи с точностью плюс-минус лапоть уже второклассник сможет. И маршрут, как я сам сказал, всегда у всех один, самый экономичный, то есть по факту все самолеты летят по очень узкому коридору. А они и вовсе могли меня сразу после взлета догнать и просто висеть на хвосте до тех пор, пока не свяжутся с экипажем на земле, летают же все вдоль дороги.
Но есть нюанс: кто-то должен был заложить заряд в мой самолет. А аэродром довольно неплохо охраняется и наблюдается, постороннему у чужой машины крутиться сложно, тем более с ней что-то делать. И стоит мой «Хорнет» открыто, не в ангаре. То есть закладывал мину тот, кто имеет свободный доступ к самолетам.
Вот с этим точно надо разбираться.
