Автор
Мальчик семи лет в революционной России 1918 года обладает необычным даром — в его голове множество идей и знаний. Несмотря на голод и разруху, герой должен найти свое место в новом мире и понять, как его таланты могут помочь стране в самые сложные времена.
Эта страница Chitat.online посвящена книге «Конструктор (СИ)»: читатель видит описание, автора, жанры и может сразу перейти к чтению полной версии в браузере.
Мальчик семи лет в революционной России 1918 года обладает необычным даром — в его голове множество идей и знаний. Несмотря на голод и разруху, герой должен найти свое место в новом мире и понять, как его таланты могут помочь стране в самые сложные времена.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
Мальчик семи лет в революционной России 1918 года обладает необычным даром — в его голове множество идей и знаний. Несмотря на голод и разруху, герой должен найти свое место в новом мире и понять, как его таланты могут помочь стране в самые сложные времена.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
И даже тебе не поверил! И другие — все решили, словно я там на подхвате был. Даже удивлялись, почему меня вообще в статье упомянули.
— Но ведь без расчетов профессора и твоего прибора не было, — заметил отец.
— А без моей идеи, ему и считать бы нечего было! — парировал я.
— Эт что у вас тут происходит? — подошел на шум Митрофан Иванович.
Вникнув в наш разговор, начальник слесарей согласился, что я прав. Повертел мои «эскизы», но все же тоже посоветовал снова обратиться к профессору из института."
"— А про статью не беспокойся. Уж мы позаботимся, чтобы про тебя там написали с учетом твоих заслуг, а не как в прошлый раз. А такой прибор стране нужен! Вон, твой датчик уже пользу принес. Не заметили мы перед вылетом, что бак течет. Зато Николай в полете увидел, что у него топливо дюже быстро уходит. Решил приземлиться — и правильно сделал! Иначе бы грохнулся, костей бы не собрали потом. Погода уж больно ветреная была. Он кстати хотел тебя поблагодарить, как увидит.
В итоге отец с Митрофаном Ивановичем меня убедили и уже на следующий день на завод приехал Григорий Фомич. И тут же указал мне на ключевую ошибку в моем приборе, из-за которой он не будет работать.
— Смотри — у тебя в эскизе просто трубка показана. А как в нее поступать воздух будет?
— Сам залетать, — буркнул я, все еще с негативом смотря на профессора. — На нос самолета ее поставить и всех делов.
— И с чего она выгибаться должна? Чтобы ее «раздуло», снаружи ветра быть не должно. Лишь когда в трубке будет динамическое давление, а снаружи — статическое, тогда и произойдет выгибание. У тебя же ветер будет обдувать ее и снаружи тоже. Понимаешь?
Пришлось признать, что о таком моменте я не подумал. Но в остальном Григорий Фомич признал мою идею годной и пошел процесс обсчета параметров для будущего определителя скорости.
— Конечно, все равно точную скорость самолета так не определишь, — вздыхал профессор, — но начало будет положено.
— Почему не определишь? — тут же навострил я уши.
— Так на высоте плотность воздуха ниже. Не знал? — усмехнулся он. — Значит, и давить встречный ветер на стенки твоей трубки будет слабее. И скорость показывать ниже. А вот из-за уменьшения силы трения скорость у самолета наоборот — возрастет. Смекаешь? Ну и не забываем, что есть такой фактор, как встречный или попутный ветер. Из-за которого самолет может лететь как быстрее относительно земли, так и медленнее. Но над этим потом можно будет подумать. Как и сказал — начало положено, дальше легче будет.
Прибор мы закончили лишь через месяц. Сами-то первичные расчеты профессор сделал за два дня, а вот потом начались наши мучения. Как определить скорость, чтобы сделать разметку на шкале прибора. Какой толщины выточить стенки трубки под скорость наших самолетов.
