Автор
Глава 2 - Линда Мэй: В книге "Король Ярости", каждая глава открывает новый уровень ярости и загадок, где Эва вынуждена бороться со своими мыслями, заставляя их срываться в революционные решения. Страх и ужас окружают героиню во время каждого шага на своем нелегком пути к справедливости....
Из здания автодрома вываливает еще несколько человек, хотят посмотреть на нашу с верзилой гонку.
Пристегиваюсь. Надеваю перчатки. Достаю сзади шлем.
Прокручиваю в голове маршрут трассы. Разгон на старте, резкий поворот на направо, затем более ровный налево, затем почти круговое, потом по прямой…
Поворачиваю ключ зажигания:
– Давай, крошка, не подведи меня, – нежно поглаживаю руль.
Подъезжаю к стартовой черте, все тело напряжено до предела. Адреналин наполняет вены. Руки нервно сжимают руль.
Бросаю взгляд на соперника через маску шлема.
Леон опускает стекло и показывает неприличный жест: несколько раз хлопает ладонью сверху по кулаку. Что, видимо, означает, как в своих мечтах он меня уже выебал.
Показываю ему средний палец. Ухмыляется, поднимает стекло и устремляет взгляд перед собой. Смешно. Он настолько полон уверенности, будто уже победил.
– Нихрена! – рычу сама себе под нос для поднятия боевого духа. – Клянусь, я тебя сделаю, гандон!!
На ближайшие две минуты у меня только одна цель: выиграть и избавиться от этого урода!"
"Делаю несколько глубоких вдохов.
Слышу звук стартового сигнала. Мгновенно реагирую. Выжимаю педаль газа, отпускаю сцепление. Машина рывком мчится вперед, оставляя за собой клубы пыли.
Все мое внимание теперь сосредоточено на трассе. Длина круга — чуть больше трех километров. Каждый метр требует максимальной концентрации.
Идет разгон. Двигаю рычаг в направлении следующей передачи. Левой ногой быстро, почти пинком, выжимаю сцепление, правой — тут же давлю газ.
После короткой прямой будет несколько резких поворотов, за которыми — один длинный.
Мои рефлексы работают на пределе, каждое движение руля — точное и рассчитанное.
Субару идеально послушна, четко проходит все повороты. Бросаю взгляд в зеркало заднего вида. Леон позади на два корпуса.
Лошара!
Впереди еще полкилометра прямой дистанции. Выжимаю педаль газа, нужно оторваться от него как можно дальше.
Вспоминаю все, чему меня учили.
Работает простая математика. Четко отточенное, переключение занимает примерно 0,3 секунды. При разгоне до четвертой передачи, как сейчас, нужно переключиться три раза. Это 0,9 секунд.
Но, если поторопиться, передача просто не включится. И даже, если коробка при этом останется жива, я потеряю 1,5-2 секунды на повторное включение.
Это и происходит у Леона.
