Пока пилот возился, я отправил запрос управляющему искину и, к своему большому удивлению, обнаружил отклик искина службы безопасности. Оказалось, дешифратор, используя свободные мощности управляющего искина, взломал второй и сейчас работал над третьим, и, судя по идущему в обратном направлении отсчёту времени, на третий ему оставалось чуть больше трёх часов. В принципе, можно и подождать, резерв времени есть, мне нужно было взять станцию под свой контроль, это даже радовало. А то я уж опасался, что придётся бросить тут всё и подрывать только две гражданские, ан-нет, есть Творец, помог.
Пока я общался с искином охраны и проверял установленные дешифратором дополнительные программы, отчего он теперь подчинялся только мне, но от местной работы не отлынивал, чтобы не насторожить персонал и сотрудников службы безопасности, пилот собрался, закрыл тайник и, заперев челнок, направился вглубь станции. Однако за ним теперь пристально наблюдал искин службы безопасности.
Следовало поторопиться, я сдал пилота и сейчас его возьмут. Естественно, они обнаружат в сумке совсем не то, что показывают сенсоры, и озаботятся поиском тайников на челноке. Даже думать тут нечего, меня обнаружат сразу, поэтому требовалось сменить судно на другое. К счастью, на этой же палубе находился бот, тот самый, на котором катался в одиночку дешифратор, и я решил перебраться, раз у меня есть коды к нему. Теперь я это мог сделать, так как служба безопасности станции теперь фактически подчинялась мне одному."
"Затерев на компе челнока все следы моего вмешательства и проверив, всё ли тут в порядке, я покинул челнок. На лётной палубе народу хватало, но я спокойно между дюз разнообразных судов и силовым полем добрался до бота. Тут всего триста метров, нужно пройти мимо одиннадцати челноков да ботов.
При моём приближении створка шлюза стала открываться, я заранее отправил приказ искину, поэтому мгновенно юркнул внутрь и стал устраиваться в пассажирском салоне, при этом отдав приказ искину охраны станции брать пилота, с интересом за этим наблюдая с помощью камер наблюдения.
Тот уже добрался до местного дилера, и подлетевшие на гравиплатформе местные эсбэшники повязали обоих. Дилера, оказавшегося начальником одного из складов, и самого пилота-наркокурьера. После быстрого допроса на месте захвата, наркоту уже обнаружили и пересчитали, обоих отправили в местный отдел, двое сопровождали, один занялся обыском в кабинете начальника склада, а двое направились на челнок.
Сумку с наркотой отправили в местный склад вещдоков и конфиската. О нём я уже знал и именно поэтому провернул операцию по захвату наркодилеров и поставщика. Мне нужна была сумка и кое-что со стеллажей конфиската.