Жанр
Вот описание для сайта-библиотеки в стиле, который вы описали: Совсем чуть-чуть не хватает, чтобы стать настоящим троллем. В обычном будний день пенсионера ждет мелкая неприятность – нет молока! Кажется, обычный день вдруг превратился в сложную квестовую линию с загадочными поворотами....
Снимаю шляпу и прижимаю ее к груди.
- Мистер Клеменс. Готов встретится с бригадой и выдать премию, лично от
себя. И если вы не против и вам с инженером тоже.
Клеменс хмыкнул и уже вполне миролюбиво кивнул на стул.
- Падай Стив. Кофе или…?
- Нет, нет. Мне кофе.
- Окей.
Да уж. Двери для сферы над НУПом обошлись мне ой как дорого. Три тысячи
мне насчитали на момент подписания договора и еще две с половиной я отдал
согласно приложенным к договору счетам. Та же командировка стоила денег. И
зачем? А вот теперь подробно о будущем производственных площадок
Биллингса.
уже первые звонки пошли. И пример для всех завод ЖБИ. Это только начало.
Кризис и агония продлится почти двадцать лет и в 1971 году президенту
Никсону придется начать спасать ЖД транспорт в США. Все ошметки былого
величия будут национализированы и на этом фундаменте создадут
государственного перевозчика «Amtrak». Ну и о Биллингсе. Для начала карта
нашей дороги.
Все вспомогательные предприятия разгонят в 1961 и в 1962 году.
семь тысяч человек вылетят на биржу труда. Наше ДЕПО выкинет на улицу
полторы тысячи человек и оставит на работе только двести, а заводик ЖБИ
лопнул и схлопнутся. Уже писал. У нас строят из сендвич панелей. Дерево
основной материал в гражданском строительстве. На втором месте кирпич. А
ЖБИ практически нигде не используют. В двадцати километрах от Хелены есть
приличный завод ЖБИ, но он заточен под обслуживание свинцовых и медных
шахт с рудниками.
она катится в задницу. И еще важнейший момент. На ЖБИ и в ДЕПО в
основном католики. И это не для пустого словца сказано. Наших протестантов -
они жмут на бытовом уровне, на уровне штрафов и зарплат — и жмут очень
серьезно. А мне нужны спецы для моей конторы по строительству
бомбоубежищ. В общем, я пока что принюхиваюсь и оцениваю. Кого забрать в
рай а кого оставить на улице.
Ну наконец то! Дверь в каркасе, общим весом в 1780 фунтов(807 кг), погрузили на тракторный прицеп, и рыкнув выхлопом, трактор выкатился с
погрузочной площадки.
уже завтра мы поставим дверь в бетонный колпак защищающий мою связь.
НУП вышел не хуже приличного ДОТа, а во многом и лучше. Ладно. Это все
завтра а сейчас забегу на ЖБИ. Там какой то косяк с платформами и уже вторые
сутки нет поставок шпал на нашу станцию в Хардине. Кому то сейчас распинаю
жопу.
