В апреле 1942 года старший лейтенант прибывает на Брянский фронт для службы в ОСНАЗ. Ему предстоит пройти суровое физическое и военное обучение под руководством майора Бесоева. Начинается напряженная подготовка к выполнению важной задачи.
Раздел Chitat.online для книги «Крымский излом. Часть 4 (СИ)» помогает быстро понять, что это за произведение: автор, жанровая привязка, описание и полный текст собраны на одной странице.
В апреле 1942 года старший лейтенант прибывает на Брянский фронт для службы в ОСНАЗ. Ему предстоит пройти суровое физическое и военное обучение под руководством майора Бесоева. Начинается напряженная подготовка к выполнению важной задачи.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
В апреле 1942 года старший лейтенант прибывает на Брянский фронт для службы в ОСНАЗ. Ему предстоит пройти суровое физическое и военное обучение под руководством майора Бесоева. Начинается напряженная подготовка к выполнению важной задачи.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Похоже, «Крымский излом. Часть 4 (СИ)» относится к циклу. Ниже — другие найденные книги этой линии.
При этом в приложенной к эскизу пояснительной записке говорилось, что все технологические приемы, необходимые для производства этого изделия, или уже освоены советской промышленностью, или могут быть освоены в самое ближайшее время. А сырье для производства материалов нового поколения дешево, имеется в изобилии на территории СССР, и легкодоступно.
Конструкция и размеры корпуса нового танка в точности повторяли свой прототип из будущего - танк Т-72Б.
По проекту лобовая часть корпуса и корма танка должны были изготовлены из композитных плит состоящих из сорока пяти миллиметров закаленной катаной брони высокой твердости, шестидесяти миллиметров стеклотекстолита, и пятнадцати миллиметров экстрамягкой никелевой брони с высокой вязкостью. Крыша корпуса, борта, скосы, прикрывающие надгусеничные полки, а также бортовые навесные экраны до половины прикрывающие гусеницы – из композитных плит с толщиной слоев в пятнадцать, тридцать, пятнадцать миллиметров. Носок корпуса литой, обжатый гидравлическим прессом для устранения дефектов литья. Башня в плане круглая, в форме сплющенного сверху и спереди полуэллипса вращения, без «замана», с экстрарациональным наклоном и переменной толщиной бронирования. Наибольшей толщины броневой слой достигал в районе пояса башни, составляя сто восемьдесят миллиметров композита, из которых семьдесят пять миллиметров приходилось на внешнюю броню, девяносто – на стеклотекстолит, и пятнадцать – на внутренний стальной слой."
"За счет применения композитной брони, низкого силуэта, уменьшающего площадь толстого вертикального бронирования, и предельно плотной компоновки, вес нового танка, оснащенного двигателем В-2К мощностью шестьсот лошадиных сил, должен был составить от тридцати пяти до тридцати семи тонн. Это должно было обеспечить машине высокую скорость и хорошую проходимость.
Сопроводительная записка полученная из Центральной броневой лаборатории, поясняла, что «в результате испытаний было установлено:
– плита из комбинированной брони, толщиной в сто двадцать миллиметров, по весу соответствует стальной плите, толщиной семьдесят пять миллиметров, а по прочности – гомогенной катаной броне, толщиной в двести миллиметров.
– плита из комбинированной брони, толщиной в шестьдесят миллиметров по весу соответствует тридцати семи миллиметровой стальной плите, а по прочности – гомогенной катаной броне, толщиной в сто миллиметров.
