Сразу стало понятно, почему никто за столько лет не открыл этот способ… Магическая руда стоила немалых денег, и в здравом уме никто бы не стал закапывать её в землю. Местные вообще не особо пытались изучить феномен Великого Магического Леса. Скорее всего, они жили по накатанной: раз предки не справились, то чего мы будем соваться? Тем более, такие изыскания были сопряжены с высоким риском быть убитым монстрами.
Мне же осталось найти минимальную концентрацию магической руды на один кубический метр, способную сдержать рост леса. И поработать было над чем, ведь в одну «лунку» мы накидали аж два килограмма, а во вторую засыпали порошок, вес которого не превышал и сотни грамм. Всё-таки руда была мне нужна, и натурально закапывать её в землю тоннами я был не готов.
Но главное, что способ всё-таки нашёлся. Теперь можно было приступать к следующему этапу моего плана — строительству подъёмника. К тому времени я уже посчитал, что понадобится прямая длиной в три километра. Ниже этой отметки склон был не таким крутым.
Часть необходимых вещей мы уже купили, например, в деревне лежал готовый трёхкилометровый канат. Испытания показали, что сам он весил две тонны, и мог выдержать нагрузку в семь с половиной тонн. Но подъёмник будет ехать по рельсам, а потому полезную нагрузку можно смело умножать в несколько раз.
Идея была довольно проста. Канат будет намотан на катушку, которая будет вращаться за счёт водяной мельницы и целого комплекса шестерёнок. Я даже придумал аналог автомобильного диска сцепления. Сам подъёмник будет состоять из «вагона» и противовеса. Последний будет ездить по тем же рельсам и ровно посередине уходить на вторую ветку, а затем возвращаться на основной путь.
В моих влажных фантазиях, так мы могли снизить количество работы, необходимой для поднятия «вагона». По идее она должна будет тратиться только на поднятие противовеса, когда основная часть будет ехать вниз пустой или полупустой. Конечно, далеко не факт, что всё будет работать идеально, но не зря же говорят, что на ошибках учатся.
Такой механизм сильно упростит сообщение с Хайроком. Параллельно мы проложим обычную дорогу, хотя там и прокладывать-то будет нечего, нужно будет лишь прорубить её в скале, да отшлифовать. И единственное, что меня печалило, так это уязвимость подъёмника, ведь достаточно одного лазутчика, который перерубит канат…
На этот случай придётся не только озаботиться охраной всей трассы, но и предусмотреть резервные тормоза. Однако это всё далёкая перспектива, ведь мы ещё даже стены не достроили… А на очереди была река, русло которой предстояло частично изменить, чтобы вода наполнила наш ров и дала возможность построить мельницу.