Легкий способ перестать бояться летать — читать онлайн бесплатно полностью

Более того, вы наверняка не знаете, но в авиации никогда не происходило двух катастроф по одной причине! Любая катастрофа тщательно расследуется, и на основании результатов расследования вносятся изменения в конструкции самолета, в правила их эксплуатации, в нормативные документы и так далее. Результат: все, что за 100 лет авиации хотя бы один раз приводило к авиакатастрофе – исправлено и устранено. Следовательно, сегодня в коммерческой авиации если что-либо и может случиться, то это только то, что не происходило еще ни одного раза за 100 лет!

В качестве примера рассмотрим авиакатастрофу в начале 2009 года, когда Boeing 737–800 турецкой авиакомпании разбился при заходе на посадку, 9 человек из 135 пассажиров и членов экипажа – погибли.

Причины аварии таковы:

1. Один из двух высотомеров оказался неисправный, о чем была сделана соответствующая запись в журнале учета неисправностей.

2. В момент проверки неисправности техниками в домашнем аэропорту высотомер работал хорошо, и техникам не удалось найти причину временного сбоя в полете.

3. В следующую неделю высотомер работал исправно на всех рейсах.

4. В тот рейс, о котором идет речь, высотомер опять заработал неисправно.

5. Система автоматической посадки черпает данные о высоте самолета именно с левого высотомера. Если бы неисправен был правый – катастрофы бы не произошло.

6. Пилоты решили сажать самолет в автоматическом режиме, несмотря на хорошие погодные условия.

7. Во время посадки в автоматическом режиме командир корабля учил молодого второго пилота «тонкостям» профессии, а не на 100 % контролировал процесс захода. Если бы командир корабля был сосредоточен, он бы обратил внимание на разночтения двух датчиков высоты, и катастрофы бы не произошло.

8. Менталитет второго пилота – мусульманина – предписывает тотальное уважение к старшим по рангу, из-за чего он не остановил командира корабля в его «поучениях» и не обратил его внимание на недопустимость отвлекания во время захода на посадку.

9. Так как левый высотомер выдал автопилоту ошибочную высоту полета, – 71 метр, автопилот «решил», что самолет находится над посадочной полосой, и перевел двигатели на «малый газ», т. е.