Алексей Евгеньевич Герваш делится легким способом преодоления аэрофобии. Узнайте, как избавиться от страха полетов и открыть для себя мир свободы передвижений. Автор предлагает методы контроля панических реакций и изменения мышления, чтобы победить страх.
На Chitat.online эта карточка оформлена как отдельная страница чтения: здесь можно открыть «Легкий способ перестать бояться летать» онлайн полностью, сверить автора, жанры и перейти к тексту без скачивания.
Алексей Евгеньевич Герваш делится легким способом преодоления аэрофобии. Узнайте, как избавиться от страха полетов и открыть для себя мир свободы передвижений. Автор предлагает методы контроля панических реакций и изменения мышления, чтобы победить страх.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
читать текст Алексей Евгеньевич Герваш Легкое чтение Любовные романы подборки серии
Алексей Евгеньевич Герваш делится легким способом преодоления аэрофобии. Узнайте, как избавиться от страха полетов и открыть для себя мир свободы передвижений. Автор предлагает методы контроля панических реакций и изменения мышления, чтобы победить страх.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Возраст самолета не имеет значения для вашей безопасности. Средний возраст разбившихся за последние 30 лет самолетов – 6 лет, а совсем не 25 или 30.
10. Именно на борту вы находитесь в самом защищенном пространстве из всех, где бы вы сейчас могли находиться.
11. По возможности выбирайте место у окна. Рассмотрите процесс подготовки вашего самолета к рейсу, сосредоточьтесь на других самолетах вокруг вас, но не «выискивайте», где и что может быть не так.
12. Как только вы поймаете себя на катастрофальных мыслях, тут же предложите себе другой, реалистичный взгляд на ситуацию. Пример: «почему перед запуском двигателей погас свет? У самолета проблемы с электричеством! Мы разобьемся!» необходимо ответить себе: «если свет погас, значит так предусмотрено регламентом подготовки самолета к полету. В авиации все происходит так, как надо, в противном случае разбивались бы несколько десятков самолетов каждый день. Я ничего не понимаю и не должен понимать в самолетах, для этого есть мощные международные системы обеспечения безопасности. Если свет погас, значит так надо, и не моя задача это отслеживать».
13. Если у вас возникает мысль «А ВДРУГ ЧТО-ТО НЕ ТАК», вам необходимо четко конкретизировать, что КОНКРЕТНО по вашему мнению, НЕ ТАК. После этого с помощью фактов, и только фактов, определите, насколько ваши опасения реальны.
14. При взлете сосредоточьтесь на полном расслаблении всех ваших мышц и на дыхании, которому вы научились на страницах этой книги. Физиологический эффект от расслабления и недопущения гипервентиляции – колоссален!
15. Повторяйте дыхание и мышечную релаксацию каждый раз, когда почувствуете страх, или когда ваши мускулы станут напряженными.
16. Не контролируйте самолет! Это абсолютно никому не помогает, ни на что не влияет, но увы, заметно вредит вашему состоянию.
17. Самолет летит не над ПУСТОТОЙ, а опирается на «подушку» из высокого давления. Воздух – это не НИЧТО, а вполне реальная субстанция – газ. Воздух для самолета – то же самое, что для корабля – море, а для машины – дорога. Самолет просто физически не может УПАСТЬ вниз. Сцены ПАДЕНИЯ с высоты 10 километров существуют исключительно в вашем воображении.
18. Турбулентность – это вопрос исключительно КОМФОРТА, а не безопасности. Еще никто и никогда не разбился из-за турбулентности. А если что-то никогда не происходило, то вряд ли это произойдет именно с вами.
19. Обязательно пообедайте на борту, по возможности – посмотрите фильм, почитайте любимую книгу! Фразы «Как я могу есть или читать, когда так страшно!» добавляют вам порцию стресса и вредят достижению вашей цели – спокойного полета. Просто ЗАСТАВЬТЕ себя это сделать, «через не могу». Во время еды сконцентрируйтесь на ее вкусе.
20.
