Мадагаскар – Россия 3 — читать онлайн бесплатно полностью

Два мальчика близняшки и девочка. Ждём четвёртого ребёнка.

* * *На следующий день посетил свою вотчину — электрофизические лаборатории и цеха. Хорошее оборудование это великая вещь! Сейчас откачиваем воздух из электро и радиоламп, ртутным вращающимся насосом Геде. За 30 минут насос откачивает воздух из сосуда в 6.5 литров и добивается вакуума 7 х 10-5 мм рт. ст. Срок службы электроламп для освещения достиг 300 часов, а радиоламп 150 часов. 150 часов по меркам 20 века это очень мало. Для нас уже хорошо. Параллельно с экспериментами по увеличению живучести радиоламп, проводятся опыты по уменьшению их размеров.

Это не из-за экономии материалов. Меньше размер, меньше паразитные связи, меньше напряжение и меньше расход электроэнергии. Всё это увеличивает срок службы изделия.

С Мадагаскара в позапрошлом году доставили 6 электромашинных радиопередатчиков, мощностью в 100 киловатт и работающих на частоте 65 килогерц. Три передатчика ушли на Дальний Восток. Оттуда два ушли в Америку. Один установили в Тюмени, один в Крыму и один на полигоне под Москвой.

Радиоприёмники и микрофонные усилители для передатчиков, собирали в Камышине. Сделали ещё 20 приёмников на радиолампах и 8 передатчиков. Передатчики слабые, дальность передачи 100 километров, а весят с аккумуляторами 100 килограмм. Сделали, проверили и сдали на склад. Это для военных. На этом выпуск радиоэлектронной продукции прекратился. Рано ещё птичку на волю выпускать. Электро лампочки, выпускаем, для себя. Используем в лабораториях, цехах, шахтах. Это тоже секретная продукция, но не очень. Достаточно, что сами производства охраняются."

"После обеда посетил цех по производству электромоторов и генераторов. Электродвигатели и генераторы для широкого применения мы выпускаем с электромагнитом. Пришли к выводу, что менять регулярно электро щётки выгоднее, чем использовать в ширпотребе дефицитные материалы для постоянных магнитов. Заводчане порадовали новой продукцией. Вместе с работниками Иловлинской верфи собрали два электро парома, работающих от аккумуляторов.

Мощные электродвигатели у нас есть, а мощных двигателей внутреннего сгорания нет. Вдобавок электродвигатели долговечнее, почти не шумят, не дымят и на них легко изменять количество оборотов винта. А аккумуляторы подзаряжаются во время разгрузки-загрузки и ночью. Теперь переправа через Дон и через Волгу значительно упростится.

Посетил ещё несколько цехов и только к вечеру попал в ангар, где продавали сельскохозяйственную технику.