В новом мире, где технологии развиты, Станислава Глазова переживает перерождение. Он пытается разобраться в происходящем после потери магического хранилища и столкновения с неизвестными псионами. Перед ним стоит задача выжить и понять, как использовать свои способности в новой реальности.
Эта страница Chitat.online посвящена книге «Мародёр 2»: читатель видит описание, автора, жанры и может сразу перейти к чтению полной версии в браузере.
В новом мире, где технологии развиты, Станислава Глазова переживает перерождение. Он пытается разобраться в происходящем после потери магического хранилища и столкновения с неизвестными псионами. Перед ним стоит задача выжить и понять, как использовать свои способности в новой реальности.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
В новом мире, где технологии развиты, Станислава Глазова переживает перерождение. Он пытается разобраться в происходящем после потери магического хранилища и столкновения с неизвестными псионами. Перед ним стоит задача выжить и понять, как использовать свои способности в новой реальности.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
При мне уже были новые амулеты личной защиты и сканера. А жизнь-то налаживалась. И главное, на борту был пилот категории «А», их вообще мизер, по пальцам можно пересчитать, и их берегут, но на линкорах они всё же были. Хочу сказать, его знания пилота, похоже уникальные. Главное такие пилоты умеют открывать и использовать червоточины лучше всех. Так что нужно найти этого пилота, снять знания по пилотированию, именно категории «А», и поставить знания себе. Дальше придумаю что с побегом делать. Вот такие планы у меня были. Действуем.
План конечно хорош, но сбежать с линкора, идущего в автономном походе, сложно. Линкор перегоняли куда-то в другое место в сопровождении свиты. А может и одного, кто нам сообщать будет, штрафникам? Пока я любовался переливами червоточин, через сканер, то размышлял как добраться до тела пилота. Мне не менее получаса надо, пока комплект амулетов будет снимать у него копию памяти. А нам запрещено покидать кубрик, только в крохотный трюм водили, где расставили контейнеры, имитируя полигон. Мы там поротно отрабатывали тактические приёмы и нарабатывали взаимовыручку. Чувство локтя, не знали же друг друга особо, кроме старого костяка роты. Оружия выдавали, но с имитационными зарядами. И надо сказать, график был плотный. Хотя бы по два часа в день, но на полигоне были. Так что я постоянно на глазах, мне до пилота не добраться. Тем более, как оказалось, Моана сообщила, мне в тело вживили чип, с маяком. Она диагностом обнаружила, когда приводила тело в порядок. Ну тело у меня и так в порядке, до идеала магией доведено, как у лучших спецов. Это местная контрразведка кстати тоже отметила, правда, не нашла как это объяснить. Поэтому в учебке по физическим нагрузкам я был чуть выше среднего, а не показывал всего чего могу. Тем более мог многое. Содержимое боевых баз знаний из Содружества и споков из мира Крикунов, при мне, вот местное оружие, технику и вооружение изучал с охоткой и интересом, так что провёл время в учебке не зря. А вот как маяк посадили, не помню, видимо усыпили. На стенке желудка он. Сам не глотал, на самом деле усыпили и заставили проглотить, а дальше тот сам уцепился в удобном месте."
"Три дня добирался линкор до места общего сбора, и с учётом червоточин, это ещё долго. Там, где обычный корабль Содружества потратил бы месяца два на полёты в гипере, тут несколько часов. Блин, червоточины стали моей манией. Побыстрее бы свободу получить, своё судно, и заняться их изучением. Знания пилота мне в этом здорово помогут. Нет лучше спецов по ним, чем такие пилоты категории «А». Изучал пока сканером, и кстати, и впереди, и сзади, по кишке, видел ещё боевые корабли, потому и знал, что линкор не один, а со свитой. В общем, и прибыли, и у меня появилась возможность добраться до пилота.
