Попаданец из будущего меняет судьбу Маршала Сталина, превращая его в соратника. Он исправляет военные ошибки и предотвращает репрессии, но сталкивается с угрозой покушения на самого Сталина. Начинается борьба за выживание в окружении власти.
Раздел Chitat.online для книги «Маршал Сталина. Красный блицкриг «попаданца»» помогает быстро понять, что это за произведение: автор, жанровая привязка, описание и полный текст собраны на одной странице.
Попаданец из будущего меняет судьбу Маршала Сталина, превращая его в соратника. Он исправляет военные ошибки и предотвращает репрессии, но сталкивается с угрозой покушения на самого Сталина. Начинается борьба за выживание в окружении власти.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
Попаданец из будущего меняет судьбу Маршала Сталина, превращая его в соратника. Он исправляет военные ошибки и предотвращает репрессии, но сталкивается с угрозой покушения на самого Сталина. Начинается борьба за выживание в окружении власти.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Средняя дальность броска — 15 м. Время горения запала — мгновенное воспламенение.
В конце 1939 года была принята на вооружение концепция платформ и комплекса разработанной на их базе техники.
Легкая плавающая платформа. Двигатель — ЯМЗ-200 мощностью 75 л. с., потом ЯМЗ-201 мощностью 100 л. с. Масса платформы 4–6 тонн.
Платформа скомпонована по схеме более позднего танка ПТ-76, но не является плавающей. Двигатель — ЯМЗ-300 мощностью 256 л. с. Масса платформы 10–16 тон.
Ядром компоновки является более поздний танк Т-44, который представлен как Т-39. Со всеми вытекающими. Конструкция гусениц взята от БМП-1 (высокий ресурс). Двигатель — ЯМЗ-400 мощностью 550 л. с. Масса платформы 30–35 тонн.
Конструкция гусениц взята от БМП-1 (высокий ресурс). Двигатель — ЯМЗ-400 мощностью 550 л. с. Масса платформы 40–50 тонн.
Кроме того, в строю оставались старые танки и вспомогательная техника, переделанная из Т-26 в ходе глубокой модернизации. Остальные танки иных моделей были направлены в учебные части, где их до потери вида эксплуатировали для обучения личного состава.
ДВИГАТЕЛИ СТРАНЫ СОВЕТОВ
В 1938 году, после получения французского кредита, начинается серьезная реконструкция Ярославского автомобильного завода (ЯАЗ) с целью превращения его в Ярославский моторостроительный завод (ЯМЗ) — специальное предприятие по выпуску бензиновых «сухопутных» двигателей. При этом немногочисленное производство тяжелых грузовиков с ЯАЗа передается на московский Завод имени Сталина (ЗИС), который также ударно реконструируется и расширяется.
7 августа 1939 года происходит запуск основной линии ЯМЗ. В июле-сентябре на ЯМЗ переводят рабочих с моторостроительных цехов ГАЗа и ЗИСа. 12 декабря 1939 года ЯМЗ завершает полностью свою реконструкцию. 5 марта 1940 года — выходит на проектную мощность. В конце 1939 года началось строительство Новосибирского и Заволжского филиалов, выступающих в роли дублеров, со сроком ввода в эксплуатацию летом 1942 года.
Что на головном предприятии, что в филиалах выпускаются двигатели марки ЯМЗ, то есть к 1942 году двигатели марки ЯМЗ будут выпускаться на трех моторостроительных заводах с полностью унифицированным технологическими циклами производства:
— ЯМЗ-100 «в девичестве» — двигатель от ГАЗ-АА;
— ЯМЗ-200 «в девичестве» — двигатель от ЗиС-5;
— ЯМЗ-300 самостоятельный проект;
— ЯМЗ-400 самостоятельный проект.
После утверждения весной 1938 года решения разворачивать производство основного авиационного двигателя произошла реорганизация производств: Московский моторостроительный завод № 24 стал головным предприятием, а Рыбинский моторостроительный завод № 26 и Запорожский моторостроительный завод № 29 соответственно Рыбинским и Запорожским филиалом.
