В мире, где зомби стали ценным ресурсом, выжившие человечество достигло невиданных высот развития. Но каждое успешное завоевание приближает нас к краю пропасти. Пятая часть эпопеи открывает мрачную правду о цене прогресса и неизбежности падения.
Раздел Chitat.online для книги «Мертвецкий круиз 5: Маршируя в ад» помогает быстро понять, что это за произведение: автор, жанровая привязка, описание и полный текст собраны на одной странице.
В мире, где зомби стали ценным ресурсом, выжившие человечество достигло невиданных высот развития. Но каждое успешное завоевание приближает нас к краю пропасти. Пятая часть эпопеи открывает мрачную правду о цене прогресса и неизбежности падения.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
В мире, где зомби стали ценным ресурсом, выжившие человечество достигло невиданных высот развития. Но каждое успешное завоевание приближает нас к краю пропасти. Пятая часть эпопеи открывает мрачную правду о цене прогресса и неизбежности падения.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Как только битва закончилась, и я познакомился с управляющим заводом, Хосе Луисом Паскалем, мы перешли к куда как более стратегически важным вопросам. Как продвигается ремонт и восстановление завода? Какие есть сложности? Чего не хватает? Где это всё найти? Как заменить отсутствующее и сломанное оборудование? Какие объёмы производства могут быть и где взять нефть для её последующей переработки?
Мы довольно долго обсуждали эти вопросы. Благо человек мне попался знающий, мозговитый. Он и сам задавался ими и частично знал ответы на поставленные вопросы. Мне же было интересно узнать, насколько сложно реализуем этот проект и какую выгоду он нам принесёт в итоге. Ведь кроме этого завода, у нас имелись ещё не один, похожий на него. И они тоже ждали хозяйской руки, что приведёт их в порядок. Такие заводы были в Панаме, на Кубе, во Флориде, в Коста-Рике. В США вообще имелось с десяток потенциальных предприятий, что в данный момент были заброшены. Мы не могли повсеместно начать их ремонт. Не хватало ни средств, ни оборудования, ни специалистов.
Я даже выразил мнение о том, чтобы из приехавших сюда пчёлок, трудящихся под руководством Хосе Луиса, создать бригаду восстановления, а уже на работу обучать отдельно специалистов. Он сказал, что не очень хотел бы всю жизнь этим заниматься, но понимает, насколько это важно, и готов к подобной работе. Я же сказал, что со временем у нас появится не одна бригада, и он сможет сосредоточиться на одном заводе, доводя его работу до ума… В целом же, ход мыслей этого человека мне нравился, и я подумал о том, что в будущем нам понадобится кто-то вроде министра промышленности, возможно, какого-то её направления, и он бы смог стать этим самым чиновником, организующим работы в целой сфере. По сути, о нефти он знал практически всё.
— Пока что нам хватит захваченных танкеров с нефтепродуктами. Но в дальнейшем, конечно, придётся возобновлять выкачку нефти и восстанавливать скважины. Если бы у нас был выход на Венесуэлу и её нефть — это нам бы довольно сильно помогло решить вопрос… — высказался он на тему получения этих ресурсов, без которых мы будем обречены в нашей наступательной операции.
На Панаму и Атланту ещё хватит резервов, но если идти широким фронтом, вести с собой технику, то на этом наше наступление и остановится. И нашего союзника, генерала Адамса — тоже. Будем передвигаться как улитки, экономя каждую каплю. Флоту тоже много резервов нужно… В общем, на Паскаля и его команду у меня возложено много надежд."
"Ну а насчёт Венесуэлы… В ту сторону идти и воевать мы ещё не готовы. Но торговаться… Почему нет? У нас под контролем находится один из самых дальних наших аванпостов на островах Тринидад и Тобаго.
