Автор
Виктор и его партнеры получили некую силу после столкновения с метеоритами. Они начали строить империю, разрабатывая технологии для электромобилей и выхода на внешние рынки. Перед ними стоят сложные переговоры и борьба за влияние в мире автоиндустрии.
На Chitat.online эта карточка оформлена как отдельная страница чтения: здесь можно открыть «Метеорит с начинкой 2» онлайн полностью, сверить автора, жанры и перейти к тексту без скачивания.
Виктор и его партнеры получили некую силу после столкновения с метеоритами. Они начали строить империю, разрабатывая технологии для электромобилей и выхода на внешние рынки. Перед ними стоят сложные переговоры и борьба за влияние в мире автоиндустрии.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
читать текст valkob55 Легкое чтение Любовные романы Попаданцы Самиздат подборки серии
Виктор и его партнеры получили некую силу после столкновения с метеоритами. Они начали строить империю, разрабатывая технологии для электромобилей и выхода на внешние рынки. Перед ними стоят сложные переговоры и борьба за влияние в мире автоиндустрии.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Похоже, «Метеорит с начинкой 2» относится к циклу. Ниже — другие найденные книги этой линии.
Фирма Ниссан быстро наладила производство зарядных дизель-генераторов для зарядки супераккумуляторов, но они тут же сообразили, что этими двигателями можно оснащать и свои автомобили, в том числе и тяжелые грузовики.
Началась регулярная эксплуатация авиеток в США и в СССР, частные компании начали их приобретать также для обслуживания городов. Первая такая компания образована была в Нью-Йорке и называлась «Аэротакси» — ее задача была возить пассажиров из пригородов в центр и обратно, а также полеты внутри города, который в поперечнике достигал ста километров, а на Манхеттене все двести километров. Через некоторое время от «Аэротакси» поступил заказ на уменьшенный вариант машины — на пятерых пассажиров. Эксплуатанты объясняли это спецификой такси — для индивидуального полета не нужна машина на десять пассажиров.
Виктор задумался, связался с Погодиным — главным конструктором авиеток — и объяснил новую задачу.
— Да, согласен, для индивидуальных полетов такой вариант будет лучше, — согласился тот. — Давай сделаем машину в два раза меньше, и все дела.
— Простое масштабирование не поможет. Давай сделаем шесть несущих двигателей по двадцать пять киловатт, а два из них будут поворотными — тяговыми, — предложил Виктор.
— Мы же отказались от такого варианта в первой машине — дешевле сделать тяговые двигатели отдельно, — возразил Погодин.
— Ну ладно, тогда шесть подъемных будет достаточно и поставим один тяговый, — предложил Виктор.
— Ну да, на шести движках надежность посадки будет стопроцентной — даже при отказе двух машина спокойно сядет. А отказ тягового двигателя вообще не влияет на безопасность полета, — согласился Погодин.
— Какая максимальная скорость будет у этого варианта? — спросил Виктор.
— Ну, если поставим движок пятьсот киловатт, то так же, как и у первой машины, девятьсот километров в час. Вес пустой машины будет шестьсот килограммов, из них сто кило аккумуляторы, плюс пять пассажиров и пилот, килограмм двести багажа. Общий вес будет тонна двести с полной загрузкой, расчеты показывают, что с этой загрузкой дальность полета на максимальной скорости будет пятьсот километров. А если скорость будет пятьсот километров в час, то дальность полета увеличится до девятисот километров. Я расчеты делал с половинной емкостью аккумулятора в сравнении с первой машиной. Размеры у нее будут такие: длина пять метров, ширина, точнее, размах крыльев пять метров, ширина салона один метр семьдесят сантиметров, в точности, как у автомобиля, — сообщил Погодин. — Только высота с тянущим винтом и рулем будет три метра.
— Такой дальности полета будет вполне достаточно.
