Автор
Олег Семенов открывает пространственный портал и использует его для добычи ресурсов и достижения бессмертия. Корпорация УНАС получает доступ к передовым технологиям и стремится к контактам с властями. Перед ними встает вопрос о будущем их миссии и отношениях с другими силами.
Я подвел итоги совещаний:
— Как понимаю стороны пришли к взаимоприемлемому варианту. Сколько времени требуется вам на проработку вопроса о выделении депо по маршруту следования поездов? Начнем наверно с Дальнего востока, с восточной ветки. Потом займемся южным направлением. Ну и далее север и запад. Хотя у нас специалистов хватает, вопрос за вами.
Левин подумал недолго и сказал, что тянуть не будут и подготовят приказ о выделении депо для размещения порталов. Какие требования есть специфические к помещениям депо?
- Свежевыкрашенные стены в веселые цвета, яркое освещение и целая крыша. Чтобы пассажиры радовались, проезжая через портал. Больше ничего в помещении депо нам не требуется. Да, еще выезд из депо в противоположную сторону должен быть оборудован тупиком с системой мягкого торможения. В случае отказа портала поезд своим ходом выедет туда и остановится с помощью системы демпферов. Через портал будет дуть сильный ветер, это связано с разностью атмосферного давления в разных регионах, поэтому при отсутствии поездов его лучше отключать, чтобы летом пылью не заметало, а зимой снегом.
Левин — все депо имеют ворота, так что их будут закрывать в отсутствии поездов, портал отключать необязательно, тупик оборудуем — с этим проблем нет.
Прощаясь, я попросил Левина выделить нам отдельный кабинет в здании управления РЖД, где они работают, в который мы установим портал для перехода на совещания — чтобы им по часу не терять на поездки к нам.
- Решим этот вопрос — пообещал он.
Через неделю состоялась очередная встреча, уже в здании управления РЖД. Левин кратко обрисовал состояние дел по переоборудованию депо. На всех столичных вокзалах идут работы по переоборудованию депо, причем сразу по четыре на каждом вокзале — у них типовой проект депо на четыре секции, поэтому имеет смысл сразу это здание переоборудовать под порталы. На станциях, по пути следования, переоборудованы одиночные и парные депо, вплоть до Находки.
Я улыбнулся — а в Находке зачем? Там же очень слабый пассажиропоток.
- Для грузовых поездов. Для них же мы, в порядке инициативы, переоборудовали депо на грузовых станциях Москвы и областных городов — вы же сказали, что у вас сотрудников достаточно?
- Да, вы правы, но мы вели речь только о пассажирских перевозках, для грузовых перевозок придется увеличить штат — отреагировал я. - Но вы на верном пути, я рад этому.
