С высоты на жесткую пустыннуюsurface я задумчиво огляделся. Да, мне не безвыгодны были неприятности — но они еще далеко не стоили прозвища "задницей". Выбраться можно было даже в таком положении. Главный вопрос: с чем и каким состоянием я это сделаю? Я присел, скреб ногтями поверхность, мысленно выругав песок — обычный, но очень плотно утрамбированный....
Даже под водой.
Эта дверь тоже без проблем открылась, но и с её уплотнениями пришлось побороться, пока не распахнул дверь настежь. Воды в шахте не было. Как и ожидалось за дверью находилась площадка и винтовая лестница что вела вниз. Осторожно ступив на площадку, я выпустил дроида-разведчика и отправил его вниз на разведку, после чего присел на порог шлюзовой, в прямом управлении, поглядывая, что там творится внизу. Стоит ли спускаться.
Пока ничего особенного не было, однако на расстоянии шестисот метров я потерял контакт.
На глубине полутора километров я догнал дроида, который завис у очередной двери. Вернув его на посадочное место, я осветил створку очередной переходной камеры и, подкинув в руках ломик, пробормотал:
— Ну что, пора взламывать дальше.
Тут тоже пришлось повозиться, но и эту переходную камеру я преодолел за сорок минут.
"Больше всего меня удивило, что подъемник был занят.
Линейка этих курьеров относилась к крейсерам малого класса. Они имели экипаж из одного пилота-универсала, или из трех, с отдельными специальностями. На корабле было восемь пассажирских кают, кроме тех, что принадлежали экипажу, кают-компанию, довольно вместительный трюм, мощное вооружение и двигательные установки.
Удивляло то, что корабль находился не в специально предназначенном для консервации ангаре, а на подъёмнике. Видимо кто-то предполагал возможность побега с планеты и приготовил корабль на этом подъёмнике.
