Полковник Российской Армии оказывается в Брестской крепости перед нападением Гитлера. Ему предстоит за три недели подготовить красноармейцев к штурму и спасению гарнизона от врага Вермахта. Интрига заключается в том, сможет ли он прорвать блокаду и сохранить «бессмертный» отряд.
Эта страница Chitat.online посвящена книге «Мы из Бреста. Книга вторая»: читатель видит описание, автора, жанры и может сразу перейти к чтению полной версии в браузере.
Полковник Российской Армии оказывается в Брестской крепости перед нападением Гитлера. Ему предстоит за три недели подготовить красноармейцев к штурму и спасению гарнизона от врага Вермахта. Интрига заключается в том, сможет ли он прорвать блокаду и сохранить «бессмертный» отряд.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
читать текст Вячеслав Николаевич Сизов Легкое чтение Любовные романы Фантастика Попаданцы подборки серии
Полковник Российской Армии оказывается в Брестской крепости перед нападением Гитлера. Ему предстоит за три недели подготовить красноармейцев к штурму и спасению гарнизона от врага Вермахта. Интрига заключается в том, сможет ли он прорвать блокаду и сохранить «бессмертный» отряд.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
С продвижением войск на восток двинулись и люфты. Но не все, а только несколько дежурные звенья истребителей Stab, I, 4, 5/JG 53, Stab, I, II, III, IV/JG 51 и Stab, I, II/SKG 210. Для их размещения использовались наши бывшие аэродромы. Большой популярностью пользовались аэродром Куплин. Кроме нескольких истребителей тут базировались транспортные Ю-52 и связные "Шторьхи" штаба 4 Полевой армии немцев, который располагался в местечке Чахец , что в семи километрах южнее Пружан.
Мои разведгруппы изучили все близлежащие аэродромы и площадки, но выбор пал лишь на Куплин. Тут стояла нужная авиатехника. Немало важным было и то, что в Пружанах был, развернут лагерь для военнопленных. Часть из них содержалась и на аэродроме.
3-го июля с группой товарищей, в форме полевой полиции и СС, на нескольких бронемашинах и мотоциклах мы мирно, не шумя, посетили Пружаны. Заодно изучили и аэродромное хозяйство. Впечатлений набрались надолго.
Свою поездку начали с того, что выставили пост полевой полиции на дороге Высокое - Пружаны. Перегородив дорогу бронемашинами, мы с Дороховым, в течение часа внимательно проверяли документы у всех проезжающих мимо нас автомашин и пропуская без проверки пехотные колонны врага. Читая книги и смотря фильмы о войне, лично у меня сложилось впечатление, что немцы всю войну перебрасывали свои части на автомашинах. Оказалось что это далеко не так. Да были моточасти, и их пехота двигалась на автомашинах и бронетранспортерах, но многие части все делали по старинке пешком или на велосипедах. Марш начинался в четыре утра и шел до двенадцати дня. Небольшой отдых на обед, готовившийся на марше в полевых кухнях и снова пехом до вечернего привала. Надо было видеть глаза солдат просто ждущих, что их колонну остановят и дадут возможность передохнуть хоть пару минут. Но мы ими не интересовались, и пехота шла вдоль обочины шоссе на восток. Пусть помучаются. Глядишь, помрут уставшими. Железнодорожный мост у Бреста все еще не восстановлен. Немцы для снабжения и перевозки подкреплений пользовались железнодорожной линией Высокое - Брест затем пересаживались на вокзале в Бресте на поезд в сторону Барановичей. Но с потоком грузов для войск 2 Танковой группы "чугунка" не справлялась. Вот и гнали пехоту старым проверенным способом на фронт. Так же по старинке везли и грузы. На повозках запряженных лошадьми. Многое везли на автомашинах. За час, каких только марок автомашин мы не увидели. Не зря писали, что немцы весь грузовой автопарк Европы себе собрали. Я бы себе тоже пару машин припас. Вот только водителей на них нет, а раз так - то приходилось пропускать колонны дальше. Несмотря на то что мы так нагло перекрыли дорогу никто не возмущался. Нас воспринимали как необходимый элемент естественной среды обитания.
