Герой оказывается втянут в опасную игру, где одна случайность меняет всю его жизнь. Преследуемый со всех сторон, он вынужден спасаться бегством. Но каждый шаг может стать либо спасением, либо концом. Выбор пути определит его судьбу.
На Chitat.online эта карточка оформлена как отдельная страница чтения: здесь можно открыть «На границе империй #01» онлайн полностью, сверить автора, жанры и перейти к тексту без скачивания.
Герой оказывается втянут в опасную игру, где одна случайность меняет всю его жизнь. Преследуемый со всех сторон, он вынужден спасаться бегством. Но каждый шаг может стать либо спасением, либо концом. Выбор пути определит его судьбу.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
читать текст INDIGO Легкое чтение Фантастика Попаданцы подборки серии
Герой оказывается втянут в опасную игру, где одна случайность меняет всю его жизнь. Преследуемый со всех сторон, он вынужден спасаться бегством. Но каждый шаг может стать либо спасением, либо концом. Выбор пути определит его судьбу.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Основной вес был из-за бронежилета. Всё остальное весило не много за исключением кувалды. Рядом с гаражом выкопал неглубокую ямку, закинул туда мешок с ненужными пока вещами и закопал."
"После чего занялся гаражом. Вначале сдернул сверху остатки крыши, привязав их к аэробайку. Теперь можно было заняться стенами. С хорошей кувалдой работа стала быстрее, и затрачивалось гораздо меньше усилий. После хорошего удара образовывалась сразу дыра. Меньше чем через час стена упала на мою закопанную заначку. Разбил остатки стены, нарезал металл и погрузил всё это в багажник. Потом подумал, что лопата мне больше не нужна и припрятал её здесь, засыпав остатками стены. Через час закончил со второй стеной. Багажник был полный, туда даже не вошло, пришлось сложить часть металла на место пассажира.
Всё на сдачу. Вот здесь меня ждал неприятный сюрприз. Аэробайк сообщил:
«Много нагрузил, лететь не буду я не ишак».
Вот здесь уже не понял я. Это ещё почему? Внутри никак не было трёхсот килограмм? По моим подсчётам здесь даже двухсот и то не было. Полез в сеть разбираться. Оказалось всё просто. Антигравитационные подушки со временем вырабатываются, и триста кило может подымать только новый аэробайк, чем он становился старше, тем меньше может поднимать. В связи с тем, что за двадцатку были самые старые, они могли поднять только двух пассажиров без груза. В принципе так и получалось, два пассажира в оширском варианте это килограмм сто сорок сто пятьдесят, а у меня сейчас получалось около двухсот. Придётся почти половину выгружать обратно, хотя если здесь оставишь потом вернёшься, а тут уже ничего не будет.
Что делать? Выхода не было. Всё равно придётся выгружать. Выгружал железо постепенно, в остатки дома, до тех пор пока искин аэробайка не дал добро на подъем. Сверху присыпал как смог остатками стены гаража. Надеюсь, они доживут до моего возвращения, и вылетел на сдачу. Вначале также пролетел по лесу, потом включил автопилот полёта на металлобазу. Там металл приняли быстро. Прилетел, выгрузил, протянул чип и получил семьдесят три креда и улетел обратно. Летя обратно, изучал информацию в сети по аэробайкам. Оказалось, что грузопассажирский вариант аэробайка подымает тоже не четыреста пятьдесят, а триста пятьдесят. Прокат такого старенького стоил сорок пять кредов, но спрос на них был большой. Их разбирали в первую очередь. Прикинул, если работать двоим, то действительно получалось выгодно. Мне одному хватит и простого, только не старого, он двести пятьдесят тащить должен. Решил выяснить, как узнать грузоподъемность байка? Оказалось, что по каждому была информация, сколько он подымает у искина компании. Причём эта информация обновлялась каждый месяц.
