Автор
В тени пыльных тропинок далеких планет открывается интригующая история о случайном участии военным в контртеррористической операции. Когда автоматический выстрел сбивает микроавтобус террористов, оказавшихся среди мирных граждан, начинается настоящий шпионский драматик. Всё вокруг загадочнее: кто эти люди? Какие тайны скрывают под масками спокойствия?...
Да и до самого города беспилотник долетел от нашего экспедиционного лагеря уже на предельной дальности, так и не успев толком «повертеться» над ним.
А тут ещё и с Земли «подогнали» нам самолёт. И не какой-нибудь, а самую «дальнобойную» модификацию «Сессны», модель 350 с дальностью под 2500 километров. Ясное дело, не новую, поскольку она уже снята с производства, но эти машины летают десятками лет, славятся надёжностью и, насколько мне известно, очень, очень медленно падают в цене. Зато очень неприхотливы в обслуживании.
Естественно, я тут же насел на Шарова с предложением перед выездом в наземную экспедицию, «скататься» к озеру на самолётике. Даже не дожидаясь «штатного» пилота, всё ещё торчащего на Земле в карантине. Дополнительный аргумент — наличие у меня «прав» на управление легкомоторным самолётом, полученных ещё в московском аэроклубе, а потом пару раз подтверждённых и во Франции, и в Африке.
— В документах указано, что налёт у вас на «Сесснах» моделей 172, 182 и 300, а это — 350.
— Да нет никакой разницы, «трёхсотая», «триста пятидесятая» или даже «четырёхсотая» машина.
— Я запрошу Землю, — не поверил мне наибольший начальник.
В общем, Центр подтвердил мои слова. Но рекомендовал сначала совершить пару «учебных» вылетов со штатным пилотом. Причём, к тому, что у того имеется «дублёр», Земля отнеслась очень благосклонно, да и сам он немало порадовался, что, в случае чего, его смогут подменить.
Навыков я почти не растерял, так что отлетал на твёрдую «четвёрку».
— Вот вдвоём и полетите. А вы, Пересечин, заодно введёте Маштакова в курс здешних реалий.
Что мне не нравится в «трёхсотпятидесятке», это маленькие колёса, откровенно плохо приспособленные для посадки вне аэродромов, хотя бы грунтовых. Но дарёному коню в зубы не смотрят, так что придётся либо пользоваться тем, что имеем, либо «приколхозивать» колёса большего диаметра, избавляясь от штатных аэродинамических обтекателей.
