Антон Кремнев, похищенный с Земли и ставший пилотом космического корабля империи Антран, не теряет надежды вернуться домой. На Фронтире он обнаруживает поврежденный крейсер, что может стать ключом к осуществлению его мечты о возвращении на Землю и встречи с семьей.
На Chitat.online эта карточка оформлена как отдельная страница чтения: здесь можно открыть «Наемник - Наемник. Патрульный. Мусорщик» онлайн полностью, сверить автора, жанры и перейти к тексту без скачивания.
Антон Кремнев, похищенный с Земли и ставший пилотом космического корабля империи Антран, не теряет надежды вернуться домой. На Фронтире он обнаруживает поврежденный крейсер, что может стать ключом к осуществлению его мечты о возвращении на Землю и встречи с семьей.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
Антон Кремнев, похищенный с Земли и ставший пилотом космического корабля империи Антран, не теряет надежды вернуться домой. На Фронтире он обнаруживает поврежденный крейсер, что может стать ключом к осуществлению его мечты о возвращении на Землю и встречи с семьей.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Через двенадцать дней не полностью отремонтированная, но вполне готовая совершить прыжок в гипер эскадра стала разгоняться.
Сидя в пилотском кресле и наблюдая за мигающими сигналами и точками на экране, показывающими мои корабли, я вздохнул. Будем надеяться, что мы быстро найдем мою планету. Земля, встречай нас.
Естественно, что за такое короткое время полностью вернуть боеспособность моей только созданной эскадре было просто невозможно. Не хватало практически всего. Производственный комплекс был перегружен заявками, однако и с круглосуточной работой он не мог выдать всего, что нам нужно. Больше всего проблем было с маневровыми движками для двух крейсеров и торпедоносца. Чтобы сделать десять движков, нужно было не менее двадцати дней, ведь в движках огромное количество деталей, каждую надо воссоздать, чтобы потом из них собрать двигатель. А на каждую деталь уходило просто прорва времени. Понятно, что мы не делали по одной: задал программу, она выдала штук двадцать, пятнадцать идет на сбор, остальное в ЗИП.
Из крейсеров только «Янь» был в полной боевой готовности и в фактически идеальном состоянии, а вот у «Зверобоя» и «Инь» по четыре рабочих маневровых движка. Неуклюже маневрировать и совершить прыжок в гипер еще можно, но о бое в ближайшее время лучше забыть или использовать их как неподвижные огневые точки с щитами на максимуме.
Чувствуя, как утекает время, я отдал приказ на прыжок, просто седалищным нервом чувствуя, что наше время уходит и скоро нас обнаружат. К тому же все равно материал для производственного комплекса заканчивался. Мы полностью переработали расстрелянный корпус старинного рудовоза, сделав часть запчастей и несколько элементов брони для крейсеров, восстановив целостность корпуса."
"Первый прыжок по маршруту, где проходил пират, что украл меня со знакомыми с Земли, должен был занять два дня. Сложнее всего было не дать исполняющим обязанности капитанам маршрут прыжка, а синхронизировать его. Линкор больше и мощнее, значит, он в два раза быстрее окажется там. Крейсера и торпедоносец помедленнее, значит, «Илья» их опередит. Про «Стерегущий» я вообще не говорю. Летную палубу на «Ковчеге» освободили от части истребителей, так что он занял один из боксов. На «Вольку» я, кстати, так никого и не сажал, более того, даже не подпускал к нему. Это был мой личный корвет. Если «Илья» числился за наемным объединением, которое все равно принадлежало мне, то «Волька» принадлежал мне напрямую.
С настройкой маршрута мне помог Маллик и, как ни странно, Мел Герри. У них оказался немалый опыт в этом деле.
Естественно, во все время полета нам нечего было делать, поэтому свободные от вахты члены экипажа под присмотром медиков активно устраняли пробелы в знаниях, повышая свою квалификацию.
