Новая жизнь — читать онлайн бесплатно полностью

Там ей срок присудят, а техасцы могут ее вздернуть: у них любое участие в производстве наркотиков – смертная казнь, а за работорговлю – пусть даже косвенно – могут конфедератам продать: будет там хлопок собирать лет десять или двадцать. Око за око, и все такое, у них же все по Библии.

– Возможно, – согласилась она с моими выводами. – К работорговцам здесь отношение… сам знаешь, какое. Налетчики из Латинского Союза сколько людей отсюда увели!

– А ты-то что сама думаешь? – спросил я ее.

– Ничего не думаю, – фыркнула Бонита. – То, что она дура, я заметила. Такое впечатление, что она сама не понимает, в чем участвовала. Сомневаюсь, что это ее спасет, но… Ладно, там будет видно.

Дорога до стоянки Джо заняла у нас около пары минут – благо он базировался со всем своим хозяйством здесь же, в промзоне.

Припарковались возле ворот под вывеской «Саг and Truck Sale. New and Preused», вошли в калитку. Сначала нам на глаза попалась Джей-Джей в рабочем комбинезоне, с распиханными по карманам разнокалиберными отвертками и прочим инструментом для работы с электрооборудованием.

Она нам обрадовалась, подбежала, расцеловала Бониту и даже мне выделила поцелуй в щеку. На вопрос, что у нас на завтра с самолетом, она ответила, что договорилась за восемьсот экю в день на аренду немолодой «сессны-кардинала», принадлежащей владельцу аэродрома Уиллу Хитфилду. Не то чтобы дешево, но и недорого. Дальности полета вполне хватает, салон у самолета на четырех пассажиров рассчитан, так что вполне достаточно еще и для нормального багажа. Я подумал и согласился. Только на те деньги, которые мы взяли в сейфе синьора Диджуни, можно такой самолет арендовать почти три недели, так что можно себе позволить.

Я поинтересовался – с чем это она сейчас возится, и Джей-Джей показала на два старых армейских «шеви-блэйзера», стоявших рядом. Старые машины восьмидесятых годов, но почти без пробега, долго простоявшие на складах американской национальной гвардии.

Эти «блэйзеры» использовали как курьерские и как машины для командования – они были просты по конструкции и по-спартански комфортабельны, но просты в устройстве и легко ремонтировались. Теперь кто-то скупил эти машины по дешевке в Старом Свете, поставил дополнительные баки, после чего закинул их в «ворота» и продал здесь.