В 1944 году над Словакией происходят испытания нового истребителя, но во время полета самолет терпит крушение. Группа спецназа под руководством Максима Шелестова направляется на место аварии, в то время как бортинженер планирует переправить секретные документы в Германию.
Эта страница Chitat.online посвящена книге «Огненный воздух»: читатель видит описание, автора, жанры и может сразу перейти к чтению полной версии в браузере.
В 1944 году над Словакией происходят испытания нового истребителя, но во время полета самолет терпит крушение. Группа спецназа под руководством Максима Шелестова направляется на место аварии, в то время как бортинженер планирует переправить секретные документы в Германию.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
В 1944 году над Словакией происходят испытания нового истребителя, но во время полета самолет терпит крушение. Группа спецназа под руководством Максима Шелестова направляется на место аварии, в то время как бортинженер планирует переправить секретные документы в Германию.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
И нашли его. Позволить им войти в контакт и взять в этот момент? Опасно. Тут не должно быть ошибки. Слишком многое приходится держать под контролем. Нет, пострадавшего при парашютировании инженера надо отправить в Берлин. Пусть русские пытаются добраться до самолета. Одна цель, и мне будет легче поймать их на одной из попыток подобраться к самолету.
Каким образом Оскар Бицек сумел затесаться в ряды словацких рабочих, которых власти направили для устройства гатей на болоте, было непонятно. Но Шелестов хорошо видел, как подпольщик активно распоряжается на месте, где словаки валили деревья, связывая не очень толстые стволы вместе и выкладывая из них проходы. Добраться до самолета даже в болотных сапогах было невозможно. Работы в месте падения самолета начались в восемь часов утра. А в девять прибыл Бицек еще с несколькими рабочими и сразу стал там всем руководить. Значит, подпольщики это устроили, выдали его за опытного мастера. Среди рабочих мелькала и фигура Сосновского. Грубая одежда, грязь на лице делали его абсолютно не выделяющимся среди других рабочих. Да и вообще Михаил выглядел каким-то сутулым, подволакивал ногу. Его работа заключалась как раз в связывании стволов деревьев веревками, сбивании их металлическими скобами.
Буторин и Коган находились сейчас далеко друг от друга, разместившись вокруг заболоченного участка там, куда им удалось незаметно пробраться, чтобы вести наблюдение. Подобраться близко не получилось, потому что немцы установили оцепление. Правда, сплошной линии не было, да и словаки не лезли из кожи вон, выполняя приказы. Их посты были похожи скорее на группу людей, выехавших на пикник за город и ожидающих, когда же привезут продукты и вино. Они стояли и сидели, уныло поглядывая то по сторонам, то на часы. К обеду удалось проложить тропу до самого самолета. Грязные и мокрые рабочие, закуривая, уселись отдыхать, а группа немцев добралась до самолета и принялась что-то там обсуждать. Шелестов ждал. Сейчас самое главное понять, что затеяли немцы, каков их план. Не понимая их намерений, планировать свою собственную операцию нельзя.
К вечеру подошли два бронетранспортера и около роты немцев. Они перекрыли подходы со стороны дороги по гатям. Рабочие потянулись в город: кто на велосипедах, за кем-то пришел старенький грузовичок. Сосновский с группой рабочих под руководством Бицека тоже двинулся на велосипеде в город. Ближе к сумеркам Михаил, низко пригибаясь, добрался до места в кустах, где лежал Шелестов и появившийся час назад Буторин. Известий от Когана пока не было, но подпольщики сказали, что никакого шума и стрельбы не наблюдалось. Кажется, оснований для беспокойства пока не было.
