Сибирский авиатехник, мечтавший о полетах, оказался в необычной ситуации после распада СССР. История начинается с размышлений о происхождении и судьбе, где фигурируют понятия Земля, Аламо и Сибирь. Возникает интрига вокруг личных выборов и перемен.
Раздел Chitat.online для книги «Пилот» помогает быстро понять, что это за произведение: автор, жанровая привязка, описание и полный текст собраны на одной странице.
Сибирский авиатехник, мечтавший о полетах, оказался в необычной ситуации после распада СССР. История начинается с размышлений о происхождении и судьбе, где фигурируют понятия Земля, Аламо и Сибирь. Возникает интрига вокруг личных выборов и перемен.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
читать текст Юрий Sib Легкое чтение Фантастика Попаданцы подборки серии
Сибирский авиатехник, мечтавший о полетах, оказался в необычной ситуации после распада СССР. История начинается с размышлений о происхождении и судьбе, где фигурируют понятия Земля, Аламо и Сибирь. Возникает интрига вокруг личных выборов и перемен.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Велел я ему от службы не отвлекаться, а наблюдать сектор в зоне его ответственности. Поскольку мы с Катей, а если точнее она со мной, целоваться затеяли со всей серьёзностью. И тут нам лишние зрители стали решительно ни к чему. Спрятались мы за самолёт от взоров нескромных, завидущих и нацеловались вволю. А кто нам запретит? Хотим, и целуемся."
"Потом посадил я её в левое кресло и велел двигатель запускать. Сначала процедуру наизусть она мне отчитала. Чтобы от зубов отскакивало. Потом по смыслу происходящих при запуске процессов пояснения сделала. Потом, на седьмой круг всплакнуть удумала. Главное я от неё понимания добивался, что именно происходит. Первое дело – раскрутить ротор. Включаешь тумблер ""зажигание"", потом тумблер стартёра, и раскручиваешь ротор турбины до скорости 10-12 процентов по прибору NG, указующему скорость вращения газогенератора. При этом, в чём самый цимус и состоит, подачу топлива на форсунки необходимо полностью перекрыть отсечным клапаном командно-топливного агрегата – это когда крайний левый рычаг находится в положении ПОЛНОСТЬЮ НА СЕБЯ. Иначе остаточного давления в форсунках хватит, чтобы забрызгать топливом колёса турбинки. Каковое и воспламенится в означенной полости при запуске. И бабахнет так, что разнесёт ея всю. До самых педалей и далее, вплоть до кормового унитаза.
Потому, сначала надо создать в полости турбины мощный поток воздуха, который процентов на восемьдесят используется для охлаждения газовоздушного тракта и лишь на двадцать – в качестве рабочего тела. И только разогнав как следует ротор, подаем топливо на форсунки, для чего переводим рычаг командно-топливного агрегата в среднее, оно же – основное рабочее положение.
Через полчаса моих занудливых придирок и последующего замирения Катюхиного бешенства – шаг винта вперёд до упора, сектор газа в среднее положение, рычаг командно-топливного агрегата в крайнее заднее положение, рычаг аварийной отсечки топлива вперёд до упора, включаем аккумуляторную батарею, орём ""АТВИНТА!"", включаем стартер, включаем зажигание, наблюдаем давление масла в двигателе и указатель оборотов турбины. Запел стартер. Завыла, раскручиваясь, турбина. Десять процентов, ещё надо немного. Двенадцать! Рычаг командно-топливного агрегата в среднее положение. Заревела голубушка! Стартер взад. РУД взад, на малый газ. Авионику включить. Вот и запустились мы с Божьей помощью, помолясь поэлементно.
Прогрелись, связались с диспетчером, нахально присвоив себе позывной ""Карнаж"", чем вызвали одобрительный смешок руководителя полётов. ""Чудеса на виражах"" тут тоже популярны. Получили разрешение на руление и по полю елозить принялись, крылышками потряхивая. Двойная польза. И качество сборки проверим, и Катя руление освоит.
