Войсковая бригада, следуя на учения, в результате природного катаклизма проваливается в 1938 год вместе с куском территории. Солдатам предстоит выжить в эпохе сталинских репрессий и найти способ вернуться в свое время, используя боевой опыт и смекалку.
Эта страница Chitat.online посвящена книге «Подготовка»: читатель видит описание, автора, жанры и может сразу перейти к чтению полной версии в браузере.
Войсковая бригада, следуя на учения, в результате природного катаклизма проваливается в 1938 год вместе с куском территории. Солдатам предстоит выжить в эпохе сталинских репрессий и найти способ вернуться в свое время, используя боевой опыт и смекалку.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
Войсковая бригада, следуя на учения, в результате природного катаклизма проваливается в 1938 год вместе с куском территории. Солдатам предстоит выжить в эпохе сталинских репрессий и найти способ вернуться в свое время, используя боевой опыт и смекалку.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
разработал проект с деревянными корпусами кораблей, что значительно сокращает стоимость изделия и упреждает противника в применении мин с магнитными датчиками срабатывания. Кроме того у нас имеется возможность строительства большой серии бронированных малых охотников главного конструктора Тюшкевича А.Н. проекта 194. Эти охотники необходимы для действий в шхерных районах, осуществления огневой поддержки сухопутных войск и участия в десантных операциях. Кроме того такие охотники крайне нужны на речных просторах в качестве бронекатеров, особенно на Восточном участке в пойме реки Амур и Аргунь. Товарищ Якимов с группой конструкторов Озерска-22 предложили новый дизельный двигатель мощностью 1240 л/с, для катеров и малых охотников, получился очень перспективный проект.
Кузнецов докладывал очень долго, подкрепляя свои слова красивыми рисунками проектов кораблей на которых каллиграфическим почерком были написаны основные ТТХ кораблей и катеров, а также предполагаемые сроки строительства.
Особое внимание нарком ВМФ заострил на необходимости увеличения серии подводных лодок и подводных минных заградителей. Кузнецов обратил внимание на необходимость строительства двухкорпусной подводной лодки типа ""К"". Лодка имела водоизмещение 1500/2100 т, два дизеля общей мощностью 8400 л.с., что позволяло в надводном положении развивать скорость до 22 уз. В подводном положении под электромоторами скорость достигала 8 уз. Рабочая глубина погружения — 100 м. Максимальная дальность плавания до 15000 миль. В составе арт вооружения — две 100-мм и две 45-мм пушки. В носу семи отсечной лодки размещалось шесть, в корме и надстройке по две трубы торпедных аппаратов. Общий боекомплект составлял 24 торпеды. На лодку в минно-баластную цистерну принималось до 20 мин, которые сбрасывались через люки под киль. Легкий корпус, переборки прочного корпуса и цистерны были сварными. Кузнецов предлагал увеличить серию лодок с планируемых шести до пятнадцати.
— А что если купить у немцев новую океанскую подводную лодку и все чертежи на неё?
— Но, это ведь не реально!
— Всё реально, главное правильно предложить. Мы немцам нефть поставляем, уголь и зерно. Откажутся продать лодки, мы сократим поставки нефти, кроме того им крайне нужны новые рынки сбыта, а мы самый интересный для них рынок. Теперь нам не так важно поступление валюты, мы имеем неплохой золотой запас. За золото купим у немцев пару лодок и чертежи. А вы проработайте вопрос производства лодок океанского класса на наших верфях. Раз у нас не будет в ближайшее время линейных крейсеров, то хотябы океанские субмарины быть должны.
