Роман о российских частных военных компаниях, их деятельности и влиянии на политическую ситуацию. Автор исследует малоизученную реальность современного наёмничества, анализирует причины появления и развития ЧВК, их роль в геополитических конфликтах и перспективы существования в российском...
Эта страница Chitat.online посвящена книге «Полуденные призраки»: читатель видит описание, автора, жанры и может сразу перейти к чтению полной версии в браузере.
Роман о российских частных военных компаниях, их деятельности и влиянии на политическую ситуацию. Автор исследует малоизученную реальность современного наёмничества, анализирует причины появления и развития ЧВК, их роль в геополитических конфликтах и перспективы существования в российском...
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
Роман о российских частных военных компаниях, их деятельности и влиянии на политическую ситуацию. Автор исследует малоизученную реальность современного наёмничества, анализирует причины появления и развития ЧВК, их роль в геополитических конфликтах и перспективы существования в российском...
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Под него ещё и подложить что-нибудь могут, чтобы не так откровенно прогибался бы. Ну, а продавленная крыша – это такие мелочи!
Вот такой ""автотранспорт"" иногда тонет в образовавшейся грязи почти по окна. И это нимало не смущает водителя и пассажиров. Вытащат из багажника топор и пилу (это почти у каждого водителя с собою всегда есть), свалят несколько деревьев, подкопают что-нибудь… – и в путь! Оставив позади себя немаленькую яму посреди дороги. Закапывать её, само собою, никто и не собирается – не своё же!
Так что местные дороги – это вообще отдельная песня… Никто почти никогда их и не чинит, во всяком случае – централизованно. Кое-как поддерживают в относительном порядке парочку центральных шоссе – и хорош! Если кому-то нужно отремонтировать дорогу между деревнями или небольшими городками (по причине полной непроходимости для большинства видов колёсного транспорта), то никто мешать не станет. Помогать, правда, тоже…
Так что, наш ""Вепрь"" для местных дорог – самый подходящий транспорт!
Никаких сирен и автомобильных гудков – машины занимают указанные места без суеты. Для этого у выезда стоят несколько охранников, жестами указывая водителям направление движения. Чувствуется хорошая организация и неслабый опыт руководства!
Заняв место в колонне, подключаемся к радиосети.
– Number five was on the warrant. Ready to move!
– O'kay, number five. Wait for instructions.[1]
Проходит несколько минут. Двигатель не глушим, ожидая команды.
В десантном отсеке притих курьер с охранниками. Кстати, нас специально предупредили, чтобы (ни при каких ситуациях!) никто из нас и не пробовал бы подойти к курьеру или начал оказывать ему хоть какую-нибудь помощь. Мол – это не ваше дело!
Ладно… была бы честь предложена…
– Attention, let's go straight ahead![2]
Тронулись!
Вообще, со стороны наша колонна, должно быть, выглядит весьма внушительно. Особенно ""доставляет"" ""Вепрь"". Сюда-то его на трейлере везли, под брезентом. Та ещё, если честно, операция была…
По сложившейся практике, идущие на рудник машины оппозиция не трогает. Тому есть множество причин, и недовольство местного населения такими поползновениями – далеко не на последнем месте.
Вот и трейлер с БМР проскочил беспрепятственно, небось, за очередное буровое оборудование приняли.
Но сейчас наше участие уже не скрыть!
Представляю себе, какое впечатление на лесных сидельцев производит этот жутковатый агрегат! Он и так-то выглядит весьма сурово…
– Трал – опустить!
Сейчас на борту главный – я. Да, Николай старший машины, но за рычагами-то сидит не он. А в любой машине рулит всегда один, всех прочих – везут! Так что и командую теперь я…
Лязгнуло, машину тряхнуло – и сразу же взвыл дизель.
