Превосходство технологий (СИ) — читать онлайн бесплатно полностью

Но судя по тому, что мы сыты и "пьяны", не рваные, не грязные или, не дай бог, вшивые, вспомогательные службы справляются на "ять"!

Производственники, те, кто шуршит по заданной программе от сих и до сих, работу работают весьма качественно. И это крайне ценно. А вот креативная группа изобретателей, что медленно, но упорно прирастает новыми "людьми", так и норовит дать жару! Зудит у «бандитов» непрестанно… Постоянно что-то приходится корректировать, менять и переосмысливать. Но это и хорошо, это всё на пользу, главное — генеральный план движется вполне уверенно.

И то сказать, отчего бы нам не трудиться? Продуктами, материалами, жильём и остальным потребным мы озаботились заранее. Сильно озаботились. Не буду говорить за бытовые дела, тут есть кому ими заниматься, но вот с Теллура мы сделали десять ходок. И не только Теллур обносили, кстати, а и окрестные земли, соседние острова… Пока не грянул сезон штормов, натащили в пещеру добра изрядно. Круче пещеры Али-Бабы! Там-то лишь таньга, посуда из серебра-злата, да каменья самоцветные, оружие всё больше пафосное, ткани шелковые… Короче, говно всякое… У нас собраны "вещички" куда круче! А золота и камушков благородных у нас у самих и так более чем достаточно.

Если быть точным, то будущий дирижабль был вытянут от носа к корме в соотношении тридцать пять метров в ширину и пятьдесят в длину. Общая высота — пятнадцать метров в самом высоком месте. И да, если в разрезе посмотреть, то форма аппарата будет напоминать раздутую чечевицу. Я отказался от классической конструкции с вытянутым баллоном. Как утверждают аэродинамики, чечевица наиболее оптимальный вариант для дирижабля. Вот и проверим. Также я отказался и от гондолы снизу. Все помещения — технические, каюты, кают-компания, капитанский мостик, трюм и другие всякие находились как бы внутри конструкции. А точнее, меж двух объёмных секций воздушных оболочек.

Грубо говоря, пятидесятиметровый короб высотой в четырнадцать метров и шириной в десять обнимали "дольки" баллонов. Каждая «долька» была грузоподъёмностью около пятидесяти тонн. Итого, уверенных девяносто с гаком! Волшебный газ, вырабатываемый чёрными шарами, изумительно тяговитый!

Чтобы свести риски потери "плавучести", каждая долька делилась на восемь изолированных отсеков. Даже потеря сразу половины баллонов не даст рухнуть дирижаблю камнем вниз. Само по себе, я с трудом представляю себе ситуацию потери стольких объёмов оболочки, но чем чёрт не шутит? И именно для такой ситуации по всему дирижаблю располагались антигравы.

Объединённые в единую сеть, они по команде с капитанского мостика могли "обнулить" почти весь вес дирижабля. Правда, ману жрать в таком случае будут как не в себя, но с маной у нас будет всё более чем хорошо.