В политическом плане руководство “Милорга” ориентировано на выполнение указаний норвежского правительства в изгнании, то есть фактически “Милорг” полностью подконтролен руководству английских вооруженных сил. Зимой 1942–1943 годов гестапо удалось арестовать большинство руководителей “Милорга”. В настоящее время организация как боевая единица фактически бездействует.
Партизан, ориентированных на Советский Союз, в Центральной Норвегии нет».
Закончив вводную часть плана, Лоскутов вскипятил чай, покурил и далее, руководствуясь опытом, накопленным в партизанском отряде, начал излагать свои собственные предложения.
«Способы доставки разведывательной группы (РГ) к объекту “Посох”.
А. Сухопутный – непригоден ни в каком варианте из-за расстояния до объекта.
Б. Воздушный – непригоден. Десантирование с воздуха, парашютным способом, невозможно ввиду лесисто-гористой местности, на которой расположен объект. Если для доставки по воздуху воспользоваться гидросамолетом, то он во фьорде не сможет близко подойти к берегу, и высадку придется осуществлять с помощью резиновых надувных лодок. Резиновая лодка тихоходна и имеет небольшую полезную нагрузку. Десантирование РГ с гидросамолета на берег с помощью лодки может затянуться на несколько часов, и группа будет обнаружена противником».
«Да и не долетит ни один гидросамолет до цели, немцы собьют», – хотел вставить Лоскутов, но передумал.
«В. Высадка с моря представляется единственно возможным способом доставки РГ.
Боевые корабли и подводные лодки для высадки РГ малопригодны: подводная лодка имеет очень ограниченный внутренний объем и как транспортное средство не годится. Десантников и их груз в подлодке просто негде будет разместить. Боевой корабль на пути следования к объекту “Посох” наверняка будет обнаружен авиацией противника, и немцы сделают все, чтобы не подпустить его к берегу. Остается транспортный корабль небольшого водоизмещения, оборудованный шлюпками для мобильной переброски десанта на берег.
Предложения: разведывательную группу направить к объекту “Посох” на транспортном корабле. Сам корабль или гражданский сухогруз до широты Намсуса должен двигаться в составе конвоя в Англию и со стороны выглядеть как часть конвоя. В условной точке севернее Намсуса наш транспортный корабль должен оторваться от конвоя и в одиночку подойти к берегу на расстоянии не более 60–65 километров до объекта.