В июле 1942 года, на Курском, Белгородском и Волчанских направлениях продолжались кровопролитные битвы. Странным образом оживает мир среди взрывов, падающих домов и дыму войны в этом документальном рассказе "Противотанкист".
Либо бензин кончился, либо мотор закипел и заклинил, что немудрено в такую жару. И это только усугубляло создавшееся положение.
С задёрганным комендантом переправы удалось переговорить накоротке и выяснить, что кому-то надо всыпать хороших… Так что одними разговорами дело не ограничилось, пришлось помогать и растаскивать пробку на подходах к парому. Ну и попутно объяснить коменданту, где он может людей взять, чтобы организовать пропускной режим ещё на подходах.
— Так разбегутся же все. — Упорствовал командир сапёрного взвода, ответственный за паромные переправы в районе села.
— Формируйте отделения из отступающих и ставьте командовать ими своих бойцов. — Настаиваю я.
— Да эти бегунки толком ничего не умеют. — Не отступает от своих стереотипов лейтенант.
— Так и не надо им поручать непосильных задач. Красивые пускай стоят в оцеплении, сильные канат тянут, а умные думают. Глядишь, какой толковый командир попадётся, чтобы оборону на подступах организовать. В общем, действуйте, товарищ лейтенант, теперь всё от вас зависит.
Обратно возвращаемся не пустые, а с новой колонной загруженных под завязку трёхтонок, чтобы наш бравый старшина не скучал. С собою везём не только народное добро, но ещё целый взвод красноармейцев, а также противотанковую пушку с расчётом.
"А Фросю придётся не просто отмативировать, а ещё и отжарить, лейтенант вспомнил и рассказал про какую-то бабу, которая пыталась загнать на паром корову, но та отчаянно сопротивлялась и не желала даже ступать на сходни. Так что в конце концов обоих послали, тем более данный паром был наибольшей грузоподъёмности, рассчитанный для переправы не только автомашин, но и тракторов.
Ещё один блокпост организуем уже на шоссе из Гремячье, на минимальном расстоянии от высоты 163.
