Ретроград-3 — читать онлайн бесплатно полностью

Требуется переход на другое топливо, самовоспламеняющееся. Или установка химического поджига смеси.

– Ну, например, вот так: на выходе установить емкость с самовоспламеняющимся горючим, которое продавливается в камеру основным. При этом оно с основным горючим не должно реагировать. Только с кислородом.

– Зачем менять отработанную технологию? – спросил Глушко. – Вот взгляните, это новая форкамера, по моим прикидкам, с ней мы получим 60 тонн тяги.

Он протянул схему разработанной и испытанной камеры. Это для будущего рд-103 и 105.

– Прекрасно, но пара керосин-кислород гораздо более энергоемкая и дешевле. А имеющаяся у вас камера ее не выдержит. Расплавится. Если вы работаете с жидкостями, то облицуйте изнутри камеру сгорания медью, тонким слоем, и сделайте оребрение внутренней части внешней рубашки. При этом значительно возрастет теплоотдача. И еще, камера должна быть не круглой, а цилиндрической. Надо разместить на верхней крышке смесительную головку, но не так, как у вас – полусферическую, а плоскую и охлаждаемую. На ней поместить радиально по краям и квадратами посередине однокомпонентные форсунки. Часть форсунок должны иметь выступающую головку. Вот так. – И я набросал от руки смесительную головку 14Д22, которую много раз видел. Такая висела у меня в комнате в Новосибирске, изображая солнце и работая как люстра. «Добыл» я ее в Куйбышеве на заводе имени Фрунзе.

– В общем, пробуйте, и сразу на высококипящих и на паре керосин-кислород. Иначе все ракетные войска споите, – улыбнулся я.

Шутку поняли, но, кажется, не оценили. Посыпались вопросы: почему бы им не воспользоваться металлокерамическими соплами, которые используем мы для своих ракет.

– В первую очередь, они много дороже, во-вторых, у нас нет жидкости, которую можно использовать для охлаждения, а у вас есть. В-третьих, это не боевая ракета, а гражданского назначения, и, если есть способ сделать ее дешевле, значит надо добиваться этого. Она получится значительно мощнее, чем наши твердотопливные. Груз, выведенный в космос, в принципе, это деньги, выброшенные на ветер. Так что думать надо о самоокупаемости проекта. Начните с малого двигателя, например, с рулевого агрегата, а затем масштабируйте его. Отработайте на модели. Думаю, что там и возникнут первые сложности, особенно с высокочастотной пульсацией.

Этих небольших подсказок вполне хватило для того, чтобы через полгода убедиться в том, что дело сдвинулось с мертвой точки, более того, наметился прорыв в надежности запуска ракет Р-1, которым заменили систему зажигания, и вариант Р-5 с одним турбонасосом на все четыре камеры сгорания, пока спирто-кислородными, преодолел отметку в 1000 километров. Тем более что оборона страны от этих работ не слишком зависела.