Ретроград: Ретроград. Ретроград-2. Ретроград-3 — читать онлайн бесплатно полностью

Причем это должен был быть первый в мире широкофюзеляжный самолет, с диаметром 5,2 метра. Английские авиакомпании ВОАС, ВЕА и BSAAC мечтали о дальних перелетах, тем более что между Европой и Америкой летали их конкуренты: PanAm, TWA и многие другие. Америка чуть переделала DC-54 и Локхид L-049 и уверенно летала через океан с промежуточными посадками в Сент-Джонсе на Ньюфаундленде, который с гордостью считал себя важнейшим аэропортом мира. Поэтому король, создатель и бессменный председатель RCAF – Королевского Клуба Воздушных Сил, согласился предоставить наблюдателей и аэродромы для прохождения испытаний лайнера."

"Первый перелет майор Рыбко совершил к Кейптауну. После зафиксированного пролета над городом, где несколько «спитфайров» подошли к нему, и их летчики сфотографировали машину, Николай Степанович набрал высоту и оторвался от истребителей. Mk-VI уступал в максимальной скорости и высотности новой туполевской машине. На подходе к границам Конго Рыбко встретил Марк Галлай, из ЛИИ ЦАГИ. Там создавали и испытывали систему дозаправки в воздухе. Марк Лазаревич мастерски подвел и прицепил шланг к крылу самолета Рыбко, перелил ему 30 000 литров топлива, и они парой пошли обратно в Чкаловск. Отрыв бомбардировщика с набором высоты от истребителя произвел «впечатление» на председателя RCAF! Но в разговоре со Сталиным он высказал сомнение о такой дальности самолета. Дескать, сел в Кананге, дозаправился и полетел дальше.

– Хорошо, давайте проведем другое испытание, над морем, чтобы наш самолет нигде сесть не мог.

– Что для этого требуется?

– Разрешить посадку на базе Лайден Пиндлинг, в Нассау, самолету поддержки, и выставить наблюдателей в Панама Пасифико, – предложил Сталин.

Король помолчал некоторое время, затем сказал:

– Принимается, господин Сталин! Мне нравится ход ваших мыслей. Если вы сможете это сделать, я буду настаивать в комиссии Брабазона об использовании ваших технологий при конструировании «Бристоль-167». Мы должны вырвать из рук Америки воздушные перевозки через океан. Это всегда была прерогатива Великобритании. Господин Сталин, одно условие, если это возможно. Самолет должен быть с полной бомбовой нагрузкой. Для подтверждения задействуйте нашего военно-воздушного атташе.

– Не возражаю."

"Король точно понял, что хотят показать ему и Америке: уязвимость с территории СССР, захваченного Америкой у Колумбии и Франции, Панамского канала. В Нассау «правил» старший брат короля, несостоявшийся король Эдуард VIII, некоронованный из-за сомнительной любви к Гитлеру. Авиа- и военно-морская базы Нассау были «сданы» США на 99 лет за поставку устаревших эсминцев для борьбы с подводными волками Деница, но находились в совместном пользовании флотами и авиацией обеих стран.