Вертолёт медленно падал, и экипаж навстречу неожиданности, борясь за жизнь. В этот момент возможность удержать летательный аппарат появилась в последний раз — правый поворот, стремительная передача педали левой тяги для снятия давления со скалы. Нас подбросило, будто мяч в игре баскетбола. Мгновенно я крикнул команду, готовясь к худшему....
Похоже, «Сирийский рубеж 3» относится к циклу. Ниже — другие найденные книги этой линии.
Из него тоже выскочили два десятка бойцов и сразу приступили к восхождению."
"Так высадку мы и завершили. На часах 7:45 утра. По радиосвязи пожелали удачи Хасану и заняли курс в сторону Тифора. За самой высотой уже видно, какие стоят дым и пылевая завеса от взрывов. По дороге от авиабазы продолжают выдвигаться подразделения в сторону своих позиция.
Но вот колонны к Хасану я не вижу. Очень странно!
— Тигр-1, веду бой на 505-й. Продвигаемся, — услышал я очередной доклад от Аль-Сухейля.
Возвращение на аэродром совпало с прилётом ещё восьми вертолётов.
— Тифор-старт, 302-й, зарулил. Выключение. До вылета, — произнёс я в эфир.
— Подтвердил, 302-й. Готовимся, — согласился со мной руководитель полётами.
Винты постепенно останавливались, а я откинул голову назад и посмотрел на глазастого мышонка на приборной панели.
— С боевым крещением, — тихо произнёс я, открывая дверь кабины.
Моё вспотевшее лицо тут же остудил холодный ветер, заставив слегка поёжиться.
— Как-то уж гладко всё прошло. Если не считать появление «Шилки», — заметил Кеша, снимая шлем с головы.
— Всё может быть, — ответил я, подзывая техника.
Боевую зарядку я определил аналогичную предыдущему вылету. И вот в этот момент появился ещё один важный человек.
Тут как тут уже и Сопин подоспел. Он просто так хромать из подвала командного пункта не будет.
Глава 26
Аэродром продолжал бурлить. Работа по подготовке техники не прекращалась, а только взвинчивалась всё более высокими темпами. Заходящие на посадку пары Ми-24 тут же заруливали на стоянку и выключались, моментально оказываясь в «объятиях» техсостава.
Со всех сторон слышен шум двигателей спецмашин, указаний инженеров и гул двигателей авиационной техники. А ещё запах — керосина смешанный с выхлопными газами. Этот «аромат» одновременно и резкий, и родной для каждого авиационного человека.
Утро уже вступило в свои права, осветив сирийскую пустыню и ближайшие к Тифору холмы. Невооружённым взглядом видно, как вдали поднимаются огромные клубы дыма. В сторону Пальмиры продолжали выдвигаться малыми группами техника и автомобили с бойцами. А вот огромная колонна техники «Сил Тигра» всё ещё ждала команды на выход.
Кеша оставил в кабине шлем и направился со мной в сторону «высотки».
