Май 1984 года. Торск, Калининская область. Прекрасное утро! Просыпаюсь от шороха в простынях и аромата свежих фруктов. Встреча с милой девушкой из мира постепенно открывает новые горизонты моей жизни на Сирийском рубеже.
Похоже, «Сирийский рубеж» относится к циклу. Ниже — другие найденные книги этой линии.
Поочерёдно о готовности доложили и два других экипажа. Валера Зотов уже улетел на Ми-8 с группой техников.
— Хальхаль-старт, группе 101-го, прошу вырулить для взлёта, — запросил я у руководителя полётами.
Получив разрешение, мы вырулили со стоянки на магистральную рулёжку. Отсюда и будем взлетать всей группой.
— 2-й, готов.
— 4-й, готов.
— Понял. Внимание! Взлетаем, — скомандовал я.
Вертолёт аккуратно оторвался от бетонной поверхности. Лучи заходящего солнца пробивались сквозь блистер. В очередной раз пришлось опустить светофильтр, чтобы не словить солнечных «зайчиков».
— Внимание! Паашли! — произнёс я в эфир и отклонил ручку управления от себя.
Вертолёт начал разгон. Мы проносились над самолётами, стоящими на стоянке.
— Машут нам, — тихо проговорил Кеша по внутренней связи.
В голову пришла мысль, за которую не зазорно было бы и наказание схлопотать. Но кто ж нас в Сирии накажет.
— Ещё один заход сделаем, — сказал я, отворачивая на обратный курс.
Быстро отыскал среди строений авиабазы бывшую столовую.
— 2-й, не отставать, — сказал я в эфир.
— Понял, — ответил мне Занин и в зеркале заднего вида увидел, как его вертолёт разворачивается вслед за мной.
— 4-й, понял, — проследовал за нами и Ваня Зелин."
"Мы уже были рядом со столовой. Совсем немного и выполним проход над ней. Я аккуратно отклонил ручку влево, а затем и вправо. Такое покачивание не характерно для вертолёта, но главное, что уважение к погибшим сирийским коллегам мы проявили.
— 101-й, наблюдали. Спасибо, — произнёс в эфир кто-то на арабском.
— Мир вам! — ответил я.
Полёт до Эт-Тияс длился полтора часа, но хотелось бы дольше. Очертания Сирии, красоту её пустыни и заходящего солнца хотелось посмотреть подольше.
— Тифор-контроль, 101-му на связь, — запросил я руководителя полётами базы Эт-Тияс.
— Отвечаю, 101-й. Добрый вечер!
— Добрый от экипажа! Тремя единицами с Хальхала. К вам с посадкой. Прошу условия.
РП довёл, что погода на аэродроме простая. Мы быстро вышли на посадочный курс и начали выполнять посадку.
С высоты было отчётливо видно, что на лётном поле много советских транспортных самолётов. На посадку только что зашёл очередной Ил-76. Остальные уже готовы к загрузке. Стоят с открытыми грузовыми люками и опущенной рампой.
— Наши вертолёты туда закатят? — спросил Кеша.
Наверняка он увидел, как большой автомобиль выехал из грузовой кабины и отъехал в сторону.
Место посадки нам определили недалеко от стоянки Ан-22.
