Аленку проверять не пошёл, наверняка спит, раз нигде не скачет, да и время позднее уже, к тому же она сегодня получила массу впечатлений и устала. Ну что, Саня, жизнь помаленьку налаживается, как мне кажется. Будем спать, утро вечера мудренее.
– Ну ухарь, ну мать его за ногу, изобретатель! – восторженно то ли ругался, то ли радовался я. Утром, не дожидаясь, когда все проснутся, вновь пошёл на реку. Сейчас уже было светло, удастся мне наконец рассмотреть подарок?
Вход в лодку был через дверь из двух половин. Одна откидывалась вверх, а вторая, нижняя часть, вправо. Ладно, насчёт удобства пока непонятно, в дальнейшем видно будет. Как оказался в кокпите и увидел перед собой сверкающую панель приборов, почесал затылок. Половину панели занимал лист бумаги, на котором что-то написано.
«Эх, жаль, меня нет сейчас рядом, так хотелось увидеть твоё лицо! – почерк Горина. – Привет, пропавший! Когда узнал, что лодку готовят тебе в подарок, очень обрадовался, что принимаю скромное участие в его изготовлении. Ты, наверное, удивишься, но я взялся и за корпуса, не давал мне покоя твой старый эскиз, который ты мне показывал когда-то давно. Извини, память у меня хоть и хорошая, но повторить все то, что ты нарисовал, в металле у меня скорее всего не вышло, зато вышло вот это. Сань, если тебе не понравится, то ты неблагодарная сволочь! Я год пилил этот корпус, попутно работая и над сердцем. Итог перед тобой, надеюсь, когда-нибудь ты меня прокатишь на нём. А пока… Возьми листок в руки и читай подробную инструкцию. Катер, ну не поворачивается язык назвать ЭТО лодкой, полностью испытан и обкатан мной лично. Катал и на „море”, и на „Волге”. Знаешь, я тебе завидую белой завистью. Проект „70 °CЛ” с личным названием „Сыч” выпустили малой серией, триста штук на всю страну, правда, говорят, возможно, продолжат выпуск позднее. Твой борт под заводским порядковым номером 009, как уже говорил раньше, испытывал лично я. Машина полностью готова к твоим покатушкам, наработка 30 часов, на проверку и обслуживание пригонишь так же, через тридцать часов. После проверки, а я убеждён в отсутствии проблем, можно будет увеличить интервал обслуживания. Итак, проект „Сыч”…
Корпус целиком алюминиевый, толщина металла в носу шесть миллиметров, топляков можешь не опасаться, разве что очень больших и на максимальной скорости. Длина корпуса – семь метров, отсюда и название, раньше был под номером „660”, но увеличили кринолины, и получилась круглая цифра, всем понравилась.
