В Тень Победы попадает мир, где легенды стали обыденной повседневностью, а простые люди — лишь мишень злодеев. Здесь каждый может оказаться в центре скандалов и тайн, когда на поверхность выпячиваются долгостареющие грани прошлого. Книга раскрывает драматическую реальность незаметных героев и их мучительные судьбы под прицелом могущественных сил....
Германия, Франция, Бельгия имеют мощную сталелитейную промышленность, но не имеют железной руды. Известно, что победа куется в мастерских, катится по рельсам и кончается на фронте ударом штыка. Но кувалды в мастерских, рельсы на железных дорогах и сам штык — это сталь. Слишком многое на войне и в тылу, от линкоров до подков на солдатских сапогах, сделано из стали. Из-за нехватки стали в Германии в ходе войны на уровне Геринга поднимался вопрос о строительстве бетонных паровозов вместо стальных. Из-за нехватки стали поврежденные мосты приходилось восстанавливать с помощью бревен вместо стальных конструкций, а из-за этого — резко сокращать грузоподъемность железнодорожных составов.
В любом случае Гитлер не мог надеяться на скоротечную победу — у него было слишком много врагов.
2.
Любой стратег ясно видел слабое звено всей германской экономики: погрузка железной руды в шведском порту Лулео, долгий путь Ботническим заливом вдоль берега Финляндии, мимо Аландских островов, мимо островов Готланд, Эланд, Бронхольм, разгрузка в портах Германии.
Ни британский, ни французский, ни любые другие флоты перевозкам железной руды на Балтике угрожать не могли. Прорыв чужих флотов в Балтийское море — это прорыв в мышеловку.
А советскому флоту никуда прорываться не надо. Он уже тут. Он мирно ждет в своих базах.
Для обороны Советского Союза иметь флот на Балтике вовсе не нужно.
Береговая батарея — это нечто более внушительное, чем батарея полевой артиллерии.
